また、元々の価格が高価なので選びにくいグレードなのだが、20S-SKYACTIVスポーツエディションもベース車から5万円アップの220万円で、ヘッドライトを進行方向に動かし視界を確保するAFSやディスチャージヘッドランプなどが装備される。こちらも、買い得感は高い。

　アクセラが好きなら、どちらのグレードを選んでも価値あるものとなる。ただ、20S-SKYACTIVスポーツエディションの場合、価格が220万円ということなので、価格は未定だが、今年の秋にはハイブリッドモデルの追加が予定されているので、それを見てからというのが賢明だろう。

　対して、アクセラハイブリッドが15Sスポーツエディション並の価格になることはないと予想されることから、今買っても満足できるモデル。ただし、燃費は15.6km/Lと、さほど優れているわけではないので、燃費重視する人にはおすすめできない。アクセラのスポーティな走りとスタイルが、燃費より優先順位が高いのなら、十分におすすめできる。

　もちろん、特別仕様車だから値引きしませんでは話しにならないので、最近フルモデルチェンジしたトヨタのオーリスとシッカリと競合させて大幅値引きを引き出すことも重要だ。