■日産リーフに試乗した一般女性のプロフィール

内海 歩さん　35歳　会社員

クルマの使い方：ドライブ
所有車：トゥデイ　セドリック　チェイサー　クラウン

内海さんは、クルマ好きの女性。ドライブが好きで、自ら運転し色々な所へ行くという。最近では、スポーツカーに興味津々。東京モーターショーで展示されていた次期型のBMW Z4にひと目惚れ。このZ4のオーナーになるのが目標。

　クルマが好きなので、リーフが電気自動車ってことも知っていました。電気自動車って、どんな走りなのか興味もありました。だけど、わざわざディーラーへ行き試乗っていうのもハードルが高くて・・・。そんなこともあり、リーフの試乗は楽しみでした。

まず、運転席に座り電源をONに。エンジンが無いので、とても静かです。エンジンの音って、ある意味クルマを象徴するものですよね。エンジンの音が無い。これって、ちょっと違和感（笑）。電気自動車が初めてな私には、クルマに乗ってこれから出かけるってイメージがわかないんですよね。慣れの問題なんでしょうけど。これからは、こんな状態が当たり前になるんですね。

リーフは、この静かさのままで、スルスルとスムースに走り出していきました。滑らかに走るといった印象で、乗り心地も良く快適ですね。あまりに静かすぎて、眠くなっちゃうかもって思ったくらいです。

ドライブ好きの私としては、気になったのがリーフの走りです。やっぱり、気持ちよく走ってくれないと。静かなだけでは、ちょっと物足りないですよね。

そんなことを考えながら、高速道路の合流でちょっとグイっとアクセルを踏んでみました。その瞬間、リーフはグイーンと一気に加速。体がシートに押し付けられ、思わずオオッーと声が出てしまうくらい。

これだけ力強いと、気持ちいいですし高速道路の合流なども楽ですね。まるで、スポーツカーみたいでした。同乗したスタッフから、320Nmという最大トルクがあることを聞いたのですが、ピンとはきませんでした（笑）。ガソリン車に例えると、3.0L車並みのトルクと聞いてビックリ。それなら、あの加速力も納得です。

同様にビックリしたのがカーブでの安定感。横浜にある大黒ジャンクションの大きなカーブでは、まるで路面に張り付いているみたいな感じで走り抜けていきました。この安定感は、搭載するリチウムイオンバッテリーが床下にあり低重心になっているのが理由だそうです。運転が楽しいクルマですね。

　プロパイロットは、同一車線内を維持しながら先行車に追従。渋滞時のストップ＆ゴーにも対応しているそうです。この機能も初体験でした。

これは、とても便利ですね。私、趣味でゴルフをします。朝、ゴルフ場に向かうときは、運転を楽しみたいのでこうした機能は必要がないのですが、帰りは事情が違ってきます。ゴルフ帰りで土日夕方の高速道路は、渋滞が当たり前です。もはや、運転が楽しめる環境じゃありません。ゴルフで疲れた体で渋滞中の運転なんて苦痛なだけです。

こうした時に、プロパイロットだと、とても楽です。アクセルとブレーキ操作をしなくていいことが、こんなに楽だとは知りませんでした！　車線維持もしてくれるので、安心して高速道路を走ることができました。操作も簡単だったので、すぐに慣れました。プロパイロット作動中の画面も大きくて分かりやすかったです。

　自動駐車機能のプロパイロットパーキングは、とても便利です。運転そのものは好きでも、やっぱり駐車はちょっと苦手です。機械に任せられるのなら、任せたいタイプです。

ていねいにプロパイロットパーキングの使い方をレクチャーを受けた後、自ら実践。簡単な操作でクルマはバッチリと指定した駐車位置に！ ハンドルを回すスピードなどは、明らかに私より早かったです。クルマが動くスピードは、ややゆっくりなのですが、これは安全性を担保するためのものだとか。クルマが進む方向に人がいたりした場合は、自動停止もしてくれるのでうっかりミスもフォローしてくれます。駐車枠内にキレイに止めてくれるのもいいですね。

毎日のように買い物へ行かなきゃいけないような、主婦の皆さんにも向いていると思いました。駐車場では、後続車が来てついつい慌ててぶつけてしまうようなことがあると思います。こうしたことが無くなるのですから、確かに便利です。

私は、たまにレンタカーを借りることもあるんです。慣れないクルマで駐車は苦労するので、レンタカーやカーシェアのクルマにも装備してほしい機能ですね。

　充電って難しいと思っていたのですが、想像以上に簡単で誰でもできますね。高速道路での充電も、充電コネクターを差し込んで、充電カードをかざすだけでOK。その間にトイレへ行ったり、お茶したりしている間にかなり充電できました。30分も充電しなくても、かなり航続距離が伸びた印象です。

ただ、ちょっと心配していたのが充電設備です。首都圏はそれなりに充電設備が整っているとは思っていたのですが、私の実家がある和歌山県あたりだと一部しかないような気がしていました。ナビの機能にある充電スポット検索を使って、私の実家の付近を調べたのですが、想像以上に充電器があり正直びっくりしました。充電に困ることは、もう少ないんですね。

お得だなぁ、と感じたのは「使いホーダイプラン」でした。2,000円/月で、日産の販売店や高速道路など多くの急速充電器が使い放題になるそうです。充電する都度課金されるタイプとは異なり、定額制なのでお出かけ好きなら、よりリーズナブルにリーフに乗れそうです。

スタッフによると、リーフの航続距離はJC08モード値で400㎞になったそうです。長く走れるようになったことで、短距離の通勤などにリーフを使っていた人などは、毎日充電する必要がなくなったとか。リーフオーナーの中には、「使いホーダイプラン」を使って、数日に1度、会社帰りなどに日産ディーラーやコンビニなどで急速充電。家ではほとんど充電しない、なんて人もいるそうです。そうなると、ランニングコストは2,000円/月程度ってことに！ クルマを毎日使うような人にとっては、かなりお得感がありますね。