51回と記されているとおり、開催数ではおそらく国内のカーイベントでも指折りの老舗クラブでありイベントでもあります。規定でいってしまえば、1970年までに基本設計あるいは市販したものが参加資格として認められるのですが、主催者の方へあらかじめ打診などをすれば、車種によっては参加可能で許容範囲がそれなりにあります。

　希少なレーシングモデルや試作車、ハンドメイドマシンもエキシビションでは、ゲストとしてデモランをするので見学だけにやってくる参加者も少なくありません(ただし、ゲストマシンでも現行車両ではないですが)。そして、見学をするのに、この会場はちょうど見下ろせる形に芝の土手が広がっていてシートを広げて座る方やオートジャンブルに参加される方も多数いらっしゃいます。

　この日描かせていただいたのは、こちらの４台。ロールスロイス、戦前のMG、そしてかなりモデファイが進んでいますがヒーレースプライト、最後にシャークフェイスのこのクルマ、なんだかわかる方はかなり好き物でしょう。

　サラマンダーという、カワサキのGPZ1100のエンジンを使ったクーパー500のレプリカマシンだそうです。車種名の語訳も火トカゲではなく、正確には大サンショウウオだそうです。参加車両ばかりを描いているように思われがちですが、最後までいてくださるのが参加しているクルマなので必然的にそうなっているだけで、もちろん見学車両もその対象です。

　その確たる例が、1枚目のロールスロイスシルバースピリットⅡ。こちらは会場高台にある見学者用パーキングに停まっていた1台ですが、依頼で作成。

　2枚目がこの白い戦前のMG-PA、1934年の代物であります。そして3枚目が先ほど紹介したサラマンダーでした。描いたものが画像としてありませんが、何分かで描き散らして渡していきますので、手元に何の記録も残さない場合が大半です。もちろん記録とオーナーの許可があれば、画像も上げていくかとは思いますがそのあたりはご容赦を。

　実は4枚目のヒーレースプライト、こちらは諸般の事情で(概ね筆者の)描ききれませんでした。もちろん受けた依頼は後日発送でお届けしましたが、許可をいただきましたので上げさせていただきます。