フィアットパンダ新車情報・購入ガイドマニア陶酔確実！？加飾パンダよりもシンプルパンダがカッコいい！左ハンドル5速MTの新車フィアットパンダが手に入る！！ [CORISM]

twitter はてなブックマークに追加 Googleブックマークに追加 Yahoo!ブックマークに登録

Follow @CORISMcom 【フィアット】2014/07/06

イタ車好きの方には定評のあるパンダ、しかし先代も含めてMTは少ない。それが新車で手に入ってしまうのだ。

これぞ究極の下駄クルマ、フィアットパンダを足に使おう。

カラードではなく、プラのバンパー。そしてサイドモールなし。本当は通関の関係でカラードの方が安上がりなのだが、あえて付け直してこのプラバンパーを用意したそうだ。

　昨年6月に正規販売された3代目フィアットパンダ。全車ATのツインエアーエンジンを搭載した仕様となっている。欧州車に乗られている人なら、どこかこのロボタイズドATを懐疑的な目で見ているかもしれない。これはこれで、AT限定面鏡の人たちも気軽の乗れるので価値はある。ただ、イタ車のコンパクトカーともなれば、現地と同じ仕様で、それも左ハンドルMTが欲しいというマニアもいるはず。

　そんな好き物にピッタリなクルマを用意した専門店が世田谷のリトルウッズさん。

　なんと、昨年日本デビューを果たした3代目パンダの現地仕様を並行輸入してきたのだ。それもできる限り、現地のアシ仕様でだ。最近は、ルノーのカングーオーセンティックに代表されるように、いわゆる安価な足仕様に特化したモデルが密かに売れている。同じように、フィアット系でもそうした需要はあるはずと、こだわって仕入れたクルマなのだ。可能な限り余計な装備を排して用意したという。

　販売価格は、本体が199万円とツインエアとそう変わらない。しかし、ほとんど日本にはない仕様であることのレアな価値を考えると、ほぼバーゲンプライスと思っていいといえる。

現在お店にあるのは、ご覧のとおりナンバーはありません。ナンバーステーさえ無いこの姿、本当に到着したてもいいところです。

ちなみにヨーロッパ仕様なだけあって、オンライトで走行。バンパーにあるライトは、エンジンをかけると同時に点灯（しかも、今流行りのLEDでなくフツーのどこか黄色みがかったライトなのがいかにも足仕様だ)

■フィアットパンダ5MT車へのお問い合わせはコチラから■

■リトルウッズHPはこちらから■

ベーシックモデルだから、あえてMTで乗りたい。

　フィアットパンダの正規モノとの最大の違いは、5速マニュアルであることだ。

　そして、ツインエアではなく、あえて1.2Lのファイアエンジンを搭載している点だ。これは平行モノの欠点である整備性を考えて、あえて新しいエンジンを使うのではなく、既存のエンジンをチョイスして信頼性を上げること。そして、パーツの確保をしやすくすることを考えてのことだという。熟成された既存のエンジンならば、たとえ並行モノでも安心できるし、整備する側も多くの経験があるから安心だ。その結果、長くアシとして使えるクルマにもなる。