メルセデス・ベンツ日本は2月18日、4ドアクーペ「CLS クラス」を6年ぶりにフルモデルチェンジし、発売した。
　2004年に発表された初代CLSは、4ドアでありながらクーペを彷彿させるエレガントかつスポーティなスタイリングで「4ドアクーペ」というジャンルを開拓。今回の新型CLSでは、4ドアクーペならではの優雅なフォルムを受け継ぎつつ、SLS AMGを彷彿とさせるフロントマスクや、マッシブなリアホイールアーチなどで、ダイナミックさを加えたエクステリアデザインが特長だ。Cd値は先代モデルに比べ約13％向上の0.26を実現。ヘッドライトには、片側だけでオプションも含めると最大71個のLEDを使用した「LED ハイパフォーマンスヘッドライト」を採用し、対向車や先行車をカメラで検知しロービームとハイビームを自動的/連続的に切り替える「アダプティブハイビームアシスト」を備える。
　インテリアでは、運転席ドアからインストルメントパネルサポート、助手席ドアにいたる高い位置にラインを走らせたという「ラップアラウンドデザイン」を採用。フロント、リヤともにサイズ拡大を図った4座独立タイプのシートや、随所に上質素材を用いることで、贅沢な空間を演出する。
　今回日本市場では、新開発3.5リッター直噴V6エンジン搭載の「CLS 350 BlueEFFICIENCY(ブルーエフィシェンシー)」、新開発5.5リッター直噴V8ツインターボエンジン搭載の「CLS 63 AMG」の2モデルを設定。CLS 350 ブルーエフィシェンシーでは、最高出力は従来モデルに比べ34psアップの306ps、最大トルクは同20N・mアップの370N・mと、動力性能の向上を図りながら、高噴射圧のピエゾインジェクターでリーンバーンを可能とした直噴技術「BlueDIRECTテクノロジー」やアイドリングストップ機能「ECOスタート/ストップ」の採用で、33％の燃費向上と34％のCO2排出量削減を実現した(欧州テストサイクル参考値)。
　一方、CLS 63 AMGでは、排気量を従来の6.3リッターから5.5リッターへとダウンサイジングを図りながら、最高出力は従来比11psアップの525ps、最大トルクは同70N・mアップの700N・mを実現。湿式多板クラッチを用いた電子制御式7速トランスミッション「AMGスピードシフトMCT」や、ECOスタート/ストップ機能により、従来モデルに比べ3割以上の燃費改善を実現した。
　このほか安全装備として、ドライバーの運転特性を解析し、ドライバーの疲労や眠気を検知して注意を促す「アテンションアシスト」や、合計11カ所のエアバッグなどを装備する。
　価格は、CLS 350 ブルーエフィシェンシーが930万円、CLS 63 AMGが1625万円。納車開始は6月頃を予定している。