スズキ「スイフト プラグイン ハイブリッド」[試験車両]
極めて現実的な電気自動車(EV)のかたち
スズキは、開発中の試験車両「スイフト プラグイン ハイブリッド」が5月12日に国土交通省の型式指定を取得したことを明らかにした。これにより、市販車同様にナンバー交付が受けられるようになる。
スイフト プラグイン ハイブリッドは、リチウムイオンバッテリーを積む電気自動車をベースに、軽自動車用の660ccエンジンを発電機として搭載するシリーズ式ハイブリッド車。小型エンジンを発電用として搭載することで、通常の電気自動車と異なりバッテリー切れの不安が解消される。さらに価格の高いバッテリーも容量も減らせるため軽量化やコストダウンも実現出来るなど、極めて現実的な電気自動車の未来像を提唱する。
スズキでは今秋よりこのスイフト プラグイン ハイブリッドを全国のスズキ代理店へ出荷し、各地域の交通事情に沿った走行データやサービス技術などの情報収集を目的とした実証実験を行う計画だ。
スイフト プラグイン ハイブリッドは、リチウムイオンバッテリーを積む電気自動車をベースに、軽自動車用の660ccエンジンを発電機として搭載するシリーズ式ハイブリッド車。小型エンジンを発電用として搭載することで、通常の電気自動車と異なりバッテリー切れの不安が解消される。さらに価格の高いバッテリーも容量も減らせるため軽量化やコストダウンも実現出来るなど、極めて現実的な電気自動車の未来像を提唱する。
スズキでは今秋よりこのスイフト プラグイン ハイブリッドを全国のスズキ代理店へ出荷し、各地域の交通事情に沿った走行データやサービス技術などの情報収集を目的とした実証実験を行う計画だ。
「スイフト プラグイン ハイブリッド」 システム概念図
車名 | スイフト プラグイン ハイブリッド[試験車両] |
---|---|
ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高) | 3755×1690×1510mm |
モーター | 交流同期電動機 |
モーター最高出力 | 55kW |
モーター最大トルク | 180N・m |
エンジン型式 | K6A型 |
充電所要時間 | 約1.5時間/100V、約1時間/200V |
バッテリー種類/容量 | リチウムイオン電池/2.66kWh |
プラグインハイブリッド燃料消費率[JC08モード] | 37.6km/L |
ハイブリッド燃料消費率[JC08モード] | 25.6km/L |
EV走行換算距離[JC08モード] | 15km |
(レポート:CORISM編集部)
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