フェラーリ・ジャパンは、4人乗りのスーパーGTカー、フェラーリFFを発売した。FFと聞くと、ついにフェラーリも前輪駆動になったのか？　と、勘違いしそうだがFFとはフェラーリ・フォーの略。つまり、4WDということだ。
　
　搭載されるエンジンは、新型の直噴V型12気筒6.3L。660馬力と683Nmをアウトプットし、7速のデュアルクラッチギアボックスと組み合わされる。100km/hまでの加速が3.7秒、最高速が335km/hという飛びぬけたパフォーマンスを発揮する4人乗りGTカーだ。
　
　このフェラーリFFの最大の特徴は、路面の選ばずどんな条件下でも安全にそしてエモーショナルなドライビングができることだ。それを支える技術として、フェラーリ4RMと呼ばれる優れた4WDシステムが採用されている。トランスアクスルを後方に置き、フロント47％リヤ53％という理想的な重量配分を実現。さらに、通常の4WDシステムより50％も軽量コンパクトだという。このシステムを生かし、路面状況に合わせ5段階に設定された新型GTマネッティーノで選択することにより、抜群の安定性と速さを得ている。まさに、世界最速の4シーターだと高評価なのだ。

　この4WDシステムフェラーリ4RMは、フェラーリの使い方を大きく変化させる。特別なときに特別な場所で乗るのがフェラーリのイメージ。ところが、最近ではフェラーリを操る高揚感を複数のパッセンジャーとともに毎日楽しみたい、という要望が多いという。つまり、普段の足としても使いたいということだ。そうなると、ラゲッジスペースは一定量必要。また、ゲストが後席に乗ることを考えれば、後席の広さも必要だからだ。

　それならば、今までのFR4シーターをリニューアルすればいいのだが、なぜ4RMなのか？　そのなぞは、中国を中心としたアジアにある。中国はセダン中心でクルマが売れる。そこには、フェラーリのようなスポーツカーメーカーの歴史などは、あまり関係ないらしい。まだ、スポーツカーという文化がないからだ。とうぜん、フェラーリへの要求も4ドア。ポルシェは、そうした背景を理解しパナメーラという4ドアセダンをマーケットに送り出し中国の富裕層に好評を得た。スーパーカーメーカーとしての意地で、なんとか2ドアだが4人乗りというのには、北米市場だけでなく対中国という要素も含まれている。また、中国は広いし道路の整備もこれからだ。そのため、雪や雨など路面状況が悪いところでの車両安定性が必須となれば、必然的に4RMになるという。

　もちろん、フェラーリは中国だけ見ているわけではない。フェラーリが連呼していた多用途性という言葉にも意味がある。一見、販売台数とは無縁そうなフェラーリだが、やはりグローバルに販売台数を伸ばし続けて行かなければならない。限れらた富裕層の中で、それもスーパーカーに興味のあるユーザーだけに売っていたのでは、やはり継続的な成長は見込まれない。そこで、多用途性なのだ。FFのように、スペースもあり4人乗れ、4RMでどんな環境でも安全で速いというのであれば、ベントレーやアストンマーチンなどの高級車たちのマーケットでも優位に立てる。新規顧客開拓が、フェラーリFFに課せられた使命なのだ。

　それを裏付ける動きとして、7年間無料で定期メンテナンスを実施するフェラーリ純正メンテナンス・プログラムが用意されている。フェラーリは維持コストが高い、とフェラーリを購入しなかった顧客を受け入れる体制も整えた。フェラーリFFは、新しい顧客を連れてくることができるのか注目が集まる。

　ちなみに価格は3,200万円。デリバリーは10月を予定している。

代表グレード	フェラーリFF
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	4907×1953×1379mm
車両重量［kg］	1880kg
総排気量［cc］	6262cc
最高出力［ps/rpm］	660ps/8000rpm
最大トルク［N・m/rpm］	683N・m/6000rpm
トランスミッション	7速デュアルクラッチトランスミッション
定員［人］	4人
消費税込価格［万円］	3200万円
発表日	2011/07/5
レポート	編集部
写真	編集部/フェラーリ・ジャパン