フィアット自慢の低燃費2気筒エンジン搭載モデルがついに日本発売
フィアット・グループ・オートモービルズ・ジャパンは3月24日、新開発の2気筒エンジン『TwinAir(ツインエア)』を搭載した「フィアット500 TwinAir」「フィアット500C TwinAir」を全国のフィアット正規ディーラーを通じて販売を開始した。
ツインエア・エンジンはFPT(フィアット パワートレイン テクノロジーズ)社が開発。吸気バルブの電子制御式油圧コントロールやタイミングベルトのチェーンドライブ化、振動を抑える逆回転バランサーシャフトの搭載などで、高効率と優れた燃費性能を実現する。今回フィアット500/500Cに搭載されるのは、875ccの直列2気筒インタークーラー付ターボ・エンジンで、最高出力85ps、最大トルク14.8kg-mを発生。さらに燃費は「500 TwinAir POP」で21.8km/Lと、「フィアット500 1.4 POP」に比べ、58%の燃費向上を実現した。トランスミッションはATモード付き5速シーケンシャルMT「デュアロジック」のみを設定する。
このほか、従来モデル同様にアイドリングストップ機能「START&STOPシステム」も標準装備。また、市街地で燃費を抑えた低トルクモードでの走行を可能とする「ECOボタン」も装備され、オンにすると最高出力77ps、最大トルク10.2kg-mに抑制される。
フィアット500 TwinAirでは、エントリーグレードの「POP」と上級グレードの「LOUNGE」を用意。カブリオレの500C TwinAirでは「LOUNGE」の1グレードのみの設定となる。価格はそれぞれ215万円、245万円、279万円。
ツインエア・エンジンはFPT(フィアット パワートレイン テクノロジーズ)社が開発。吸気バルブの電子制御式油圧コントロールやタイミングベルトのチェーンドライブ化、振動を抑える逆回転バランサーシャフトの搭載などで、高効率と優れた燃費性能を実現する。今回フィアット500/500Cに搭載されるのは、875ccの直列2気筒インタークーラー付ターボ・エンジンで、最高出力85ps、最大トルク14.8kg-mを発生。さらに燃費は「500 TwinAir POP」で21.8km/Lと、「フィアット500 1.4 POP」に比べ、58%の燃費向上を実現した。トランスミッションはATモード付き5速シーケンシャルMT「デュアロジック」のみを設定する。
このほか、従来モデル同様にアイドリングストップ機能「START&STOPシステム」も標準装備。また、市街地で燃費を抑えた低トルクモードでの走行を可能とする「ECOボタン」も装備され、オンにすると最高出力77ps、最大トルク10.2kg-mに抑制される。
フィアット500 TwinAirでは、エントリーグレードの「POP」と上級グレードの「LOUNGE」を用意。カブリオレの500C TwinAirでは「LOUNGE」の1グレードのみの設定となる。価格はそれぞれ215万円、245万円、279万円。
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(レポート:CORISM編集部)
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