2月25日、ホンダは新型ハイブリッドスポーツ「CR-Z」を正式に発表した。すでにディーラーでは予約を受け付けているので、やっと登場といった感じだ。気になるフォルムは、去年の東京モーターショーに出展されたコンセプトモデルとほぼ変わらない。かつてのスポーツカー「CR-X」を思わせるスタイリッシュなデザインが魅力だ。
　フロントビューは、ワイド＆ローのフォルムで迫力すら感じさせる。ツリ目のヘッドライトもシャープな印象で、ホンダのスポーツカーらしい顔つきだ。またボディサイドのキャラクターラインやボリューム感のあるリヤビューは、軽快感や躍動的な雰囲気も漂っている。

　新型CR-Zのグレード体系は標準的なβと、充実装備のαの2種類。それぞれのグレードでCVTと6速MTが選べる。価格はミッションによる違いはなく、αが249.8万円でβは226.8万円となっている。主な装備の違いはHIDヘッドランプやスマートキー、そしてアルミホイールなど。これらの装備はβにもオプションで付けられる。αのみにオプションの本革シートやスカイルーフと呼ばれるガラスルーフに興味がなければ、ベーシックなβでも十分。差額の23万円で気に入ったオプション(ナビやアルミホイールなど)を装着するほうがいいかもしれない。
　安全装備に関しては運転席＆助手席エアバッグや横滑り防止装置(VSA)は全車に標準。だがサイド＆カーテンエアバッグがオプション(βの6速MTを除く)だったり、ヒルスタートアシストが6速MTにしか付かないのは、残念なところではある。
　インテリアデザインはスポーツカーらしい雰囲気で好印象。フロントシートまわりのスペースを十分確保しつつ、適度なタイト感がある。メーターも未来的な「スーパー3Dメーター」を採用するなど、ハイブリッドらしい演出もばっちり。モーターのアシスト状況や燃費の状態、シフトタイミング(6速MTのみ)などもわかりやすく表示し、エコドライブをサポートしてくれる。スポーツなのにエコ。そしてハイブリッドカーということで、エコカー減税(100％)＆補助金も受けられるのもCR-Zの魅力のひとつだ。

代表グレード	ホンダ CR-Z β(CVT)
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	4080x1740x1395mm
車両重量［kg］	1160kg
総排気量［cc］	1496cc
エンジン最高出力［ps(kw)/rpm］	113ps(83kw)/6000rpm
エンジン最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	14.7kg-m(144N・m)/4800rpm
モーター最高出力［ps(kw)/rpm］	14ps(10kw)/1500rpm
モーター最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	8.0kg-m(78N・m)/1000rpm
トランスミッション	CVT
10・15モード燃費［km/l］	25.0km/L
定員［人］	4人
消費税込価格［万円］	226.8万円
発売日	2010/2/26
レポート	CORISM編集部
写真	ホンダ/CORISM編集部