WRX STI specCは、モータースポーツなどでの使用を前提にパフォーマンスアップを図ったモデル。車名に追加された「C」はコンペティション（Ｃompetition）を意味する硬派なモデルで、インプレッサWRX STI 5ドアをベースに、エンジン、シャーシ性能の強化、軽量化など、大幅な改良を施している。
注目はエンジンまわりの改良。なかでも特筆すべきはターボの軸受け部をボールベアリングとしてフリクションを低減した、ボールベアリングツインスクロールターボの搭載だ。合わせてECUも専用品とすることで、ベース車に対し最大トルクを8N・mアップすると同時に、1200rpmという低い回転数で発生。アクセル操作に対するレスポンスを向上させ、優れた加速性能を実現している。高負荷走行時に吸気温度の上昇を抑制し、充填効率を高めるインタークーラーウォータースプレイも採用された。
ボディの改良点として目立つのが徹底した軽量化。アルミ製フロントフード、小型バッテリー、フロントウインド、フロント＆リヤドアウインドは専用薄板ガラスに変更されている。アルミホイールも専用の軽量18インチアルミホイールだ。
そのほかにも、フロントサスペンションはクロスメンバーのエンジンマウント結合部とボディ取り付け部を補剛し、ステアリング操作に対する優れた応答性を実現。素早いステアリング操作時でも確かな操舵感を実現するため、ステアリングのオイル吐出量を増強している。またリヤデファレンシャルギヤに機械式LSDを採用し、旋回時などでの高い車両安定性を確保。タイヤをブリヂストン・ポテンザRE070にするなど、変更点を挙げればキリがないほど。さすがにここまで手が入ると、走りは別物と思えるほどパフォーマンスアップしているはず。
WRX STI specC追加により、インプレッサWRXシリーズはさらに強力な布陣となった。

　一方のWRX STI tSはインプレッサWRX STI（またはWRX STI A-Line）の4ドアがベース。STIにSTIの特別装備を施すという、なんとも贅沢な仕様だ。シャーシを中心にSTI独自の装備を施すとともに、内外装の質感にもこだわり、走りの楽しさと所有する喜びを堪能できるSTIコンプリートカーとして企画されている。
シャーシにはカーボンルーフやアルミ製フロントフードなどが装備され、「強靭でしなやかな走り」を目指し、エアロパーツや専用レカロシート装備により、スポーティで質感の高いエクステリアおよびインテリアにこだわった。インプレッサWRX STI tSには、specC同様ボールベアリングツインスクロールターボが採用され、低回転域からの優れた加速性能により6速マニュアル車のさらにスポーティな走りを可能にしている。
マニアックなインプレッサファンのために、変更点は漏れなく列挙しておこう。なお販売は2011年3月14日受注分までの400台限定。

WRX STI tS／WRX STI A-Line tS特別装備
■メカニズム
STIチューニング・倒立式フロントストラット、STI製スプリング
STIチューニング・リヤダンパー、STI製スプリング
STI製18インチ 8.5Jアルミホイール
STI製フレキシブルタワーバー・フロント
STI製サポートフロント
STI製フレキシブルドロースティフナー・フロン
STI製フレキシブルサポート・リヤ
STI製ピロボールブッシュリヤサスリンク（ラテラルリンクフロント内側・ラテラルリンクリヤ内側）
ボールベアリングツインスクロールターボ（WRX STI tS）
■エクステリア
カーボンルーフ
アルミ製フロントフード
STI製フロントアンダースポイラー
STI製トランクスポイラー
専用tSオーナメント（フロント・リヤ）
専用STIオーナメント（リヤ）
■インテリア、その他
STI製プッシュエンジンスイッチ（STIロゴ入り、レッドタイプ）
STI製本革巻MTシフトノブ（STIロゴ入り）［WRX STI tS］
STI製本革巻ATセレクトレバー（STIロゴ入り）［WRX STI A-Line tS］
レカロ製バケットタイプフロントシート（アルカンターラ／本革、STI黒刺繍ロゴ入り、専用赤ステッチ入り）［WRX STI tSに標準装備、WRX STI A-Line tSにメーカー装着オプション］
専用バケットタイプフロントシート（ブラックレザー、STI黒刺繍ロゴ入り、専用赤ステッチ入り）［WRX STI A-Line tSに標準装備］
STI製サイドシルプレート（フロント、tSロゴ入り）
STI製オリジナル本革製アクセスキーカバー（赤色）