スズキSX4 S-CROSS（エスクロス）新車情報・購入ガイド　安全装備を強化したものの・・・　

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【スズキ】2019/04/27
SUV SX4 スズキ

スズキSX4 S-CROSS

 

ハンガリーから輸入されるSX4 S-CROSSが、安全装備を強化

スズキSX4 S-CROSSスズキは、コンパクトSUVであるSX4 S-CROSS（エスクロス）の安全装備を向上し発売を開始した。

スズキSX4 S-CROSS（エスクロス）は、2015年に投入された。全長4,300×全幅1,785×全高1,595mmと、日本の狭い道でも扱いやすいコンパクトなボディサイスをもつSUVだ。ハンガリーのマジャールスズキ社で2013年8月より生産が開始されている。

SX4 S-CROSSは、欧州や中南米、大洋州、アフリカ等へ輸出されている世界戦略車。ハンガリーのマジャールスズキ社で生産され、日本へ輸入されている。

 

 

マイナーチェンジで、外観の大幅変更。CVTから6速ATへ変更された

スズキSX4 S-CROSSデビュー直後のスズキSX4 S-CROSSは、スッキリとした外観デザインが特徴だった。世界戦略車ということもあり、欧州車らしいしっかりとした走行性能を誇った。

その後、2017年にマイナーチェンジを行った。このマイナーチェンジでは、外観デザインが一新された。ヘッドランプ、フロントバンパー、フロントグリル、フロントボンネットフードを大変更。押し出し感のあるグリルと、睨みの効いたツリ目のヘッドライトにより、かなり迫力あるデザインとなった。もはや、マイナーチェンジ前のフェイスとは全く異なる。これは、全世界的に押し出し感のある迫力フェイスが、売れるSUVデザインだからだ。

こうした外観デザインの変更だけではなく、ミッションも変更された。なんと、CVTから6速ATへの変更だ。こうしたコンパクトモデルは、CVTとの相性がよい。エンジン効率の良い部分を積極的に使えるので、燃費面でもメリットがある。

しかし、6速ATを選択したことで燃費が悪化した。CVTの時には、FF（前輪駆動）車で18.2㎞/L（JC08モード）だったものが、16.2㎞/Lへとなった。燃費値を捨ててまで6速ATを選択したのは、やはり欧州を中心としたCVT嫌いが原因と言われている。CVT特有のラバーバンドフィールが嫌われる傾向にあるからだ。

スズキSX4 S-CROSS

 

 

課題だった安全装備

スズキSX4 S-CROSSこうした大胆な改良が施されたマイナーチェンジだったが、物足りない部分もあった。日本では軽自動車でも、歩行者検知式自動ブレーキを含む予防安全装備が充実していた。

しかし、SX4 S-CROSSには、こうした予防安全装備だけでなく、サイド＆カーテンエアバッグさえも装着されていなかったのだ。スズキは、価格が高くなることを嫌って、安全装備を外す傾向が強い。安全装備を充実させブランド力を強化するというより、価格が安ければ売れるという営業側の思惑が強く出ていた。

 

歩行者検知式自動ブレーキの装着は見送られたが、他の安全装備を向上

 

スズキSX4 S-CROSS

安全装備重視という志向がイッキに広がっている日本マーケットにおいて、歩行者検知式自動ブレーキ無しでは、さすがに勝負にならない。今回の改良では、歩行者検知式自動ブレーキの装着は見送られたものの、他の安全装備を強化した。

まず、ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減ブレーキ「レーダーブレーキサポートII」を搭載。懸案事項だったフロントシートサイドエアバッグ、カーテンエアバッグも装備した。「レーダーブレーキサポートII」の装備により、アダプティブクルーズコントロール（作動速度域は約40km/h～）機能も追加。さらに、助手席シートベルトリマインダー、エマージェンシーストップシグナルも装備されている。

その他の装備関係では、フロント2ツイーター&リヤ2スピーカーも装着されている。改良前のモデルと比べれば、安全性能は大きく進化した。

国内でライバル車になるホンダ ヴェゼルやマツダCX-3のようなレベルの安全装備までは、なかなかイッキに進化しない点が悩ましい部分ではある。実際に乗ると、なかなか良いクルマなだけに、更なる進化に期待したいところだ。

 

 

スズキSX4 S-CROSSのグレード選び

スズキSX4 S-CROSSスズキSX4 S-CROSSは、1グレードのみの割り切った設定。FF（前輪駆動）か4WDの選択のみだ。

4WD車には新世代四輪制御システム「ALLGRIP（オールグリップ）」を採用。「AUTO」「SPORT」「SNOW」「LOCK」の4つのドライビングモードが設定されており、路面状況によりドライバーの意志で自由に選択することができる。4WD車は、FF車に対して約22万円となる。

降雪地帯に住んでいた李、ウインタースポーツを積極的にするというのであれば4WD車という選択になる。ほとんど雪が降るようなところに行かないという人はFF車で十分だろう。SUVは背が高いので、見晴らしも良く運転がしやすい。コンパクトカーに気に入ったモデルがないというのであれば、その代わりにSX4 S-CROSSという選択も悪くない。

 

スズキSX4 S-CROSS（エスクロス）価格

・SX4　S-CROSS　2WD　2,140,560円/4WD　2,356,560円

 

 

スズキSX4 S-CROSS（エスクロス）燃費、ボディサイズなどスペック

代表グレード スズキ SX4 S-Cross（エスクロス）4WD

スズキSX4 S-CROSSボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） 4,300×1,785×1,595mm

ホイールベース［mm］ 2,600mm

トレッド前/後［mm］ 1,535/1,505mm

車両重量［kg］ 1,220kg

総排気量［cc］ 1.586cc

エンジン最高出力［kW（PS）/rpm］ 86（117PS）/6,000rpm

エンジン最大トルク［N・m/rpm］ 151/4,400rpm

ミッション 　6速AT

タイヤサイズ 215/55R17

JC08モード燃費 15.2㎞/L

定員［人］ 5人

税込価格［円］ 2,356,560円

 

 

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