原価コストと固定費削減が牽引
トヨタ自動車は、11日2010年3月期連結決算を発表した。今期の決算では、プリウスなどの大規模なリコール問題で、対策関連費用が増えたものの、営業損益が1475億円の黒字となり、前期の4610億円の赤字からV字回復となった。
回復の要因は、損益分岐点をより低く設定できたことが挙げられている。2009年3月期は756.7万台で4610億円の赤字だったことに対して、2010年3月期は723.7万台と販売台数が減っているにも係わらず1475億円の利益を出した。主に、原価のコストダウンで5200億円、固定費の削減で4700億円が大きく貢献した。
回復の要因は、損益分岐点をより低く設定できたことが挙げられている。2009年3月期は756.7万台で4610億円の赤字だったことに対して、2010年3月期は723.7万台と販売台数が減っているにも係わらず1475億円の利益を出した。主に、原価のコストダウンで5200億円、固定費の削減で4700億円が大きく貢献した。
2010年度3月期には、営業利益2800億円を目指す
来年度2011年3月期の見通しは、販売台数で729万台と設定。2010年3月期よりプラス5.3万台の上乗せする。その結果、営業利益は2800億円とする予定だ。
だが、日本市場のみ192万台の販売台数とし、2010年3月期に比べマイナス24.3万台も縮小すると予測。エコカー減税が無くなり需要が低迷するとの予測もあるが、国内販売はまだまだ厳しい状況だ。
豊田章男社長は「まだまだ、トヨタは嵐の中にいる。だが、遠くに晴れ間が見えてきている。お客様やお取引様、販売店様、トヨタグループの全社員の心がひとつになった。だから、嵐の中でも安心して船を進めることができる。トヨタの支えていただいた皆様のおかげと、心より感謝している」とコメントした。
だが、日本市場のみ192万台の販売台数とし、2010年3月期に比べマイナス24.3万台も縮小すると予測。エコカー減税が無くなり需要が低迷するとの予測もあるが、国内販売はまだまだ厳しい状況だ。
豊田章男社長は「まだまだ、トヨタは嵐の中にいる。だが、遠くに晴れ間が見えてきている。お客様やお取引様、販売店様、トヨタグループの全社員の心がひとつになった。だから、嵐の中でも安心して船を進めることができる。トヨタの支えていただいた皆様のおかげと、心より感謝している」とコメントした。
(レポート:大岡 智彦)
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