先代比でパワーは20%アップ、でも燃費も26%向上させた新時代のスポーツモデル
写真のモデルに装着されるLEDポジションランプ付きバイキセノンヘッドランプはメーカーオプションだ
エコカー減税に適合するエコ性能を満たしたTSIエンジンを搭載し、国内市場のVW(フォルクスワーゲン)人気を強力に後押しするVW ポロシリーズだが、ここに新たな仲間が加わった。今度はスポーツモデルで、なおかつポロシリーズの最頂点に位置するGTIだ。
フォルクスワーゲン グループ ジャパンは、人気のコンパクトハッチバック「VW ポロ」にスポーツモデル『ポロ GTI』を追加し、9月21日より発売する。先代のポロ GTIが1.8リッターターボエンジン(150ps)に5速MTの組み合わせだったのに対し、新型 ポロ GTIは約2割増しの出力179psを発揮する1.4リッター 直噴ツインチャージャーのハイパワー版TSIエンジンと、2ペダルの乾式7速DSG(デュアルクラッチトランスミッション)の組み合わせとなった。なお世界市場でもポロ GTIにMT車は用意されないという。新型 ポロ GTIの0-100km/h加速は6.9秒、最高速度は225km/h(共に本国仕様)の高性能を誇る。そのいっぽうで、10・15モード燃費16.6km/LとGTI史上最高の燃費性能も兼ね備える。これは先代モデル比で26%の向上となる。パワーも大きく向上させながらの低燃費なのだから凄い。ただしGTIについては他のポロと異なりエコカー減税には適合していない。
この走りを支える足回りについても、車高を15mmローダウンさせた専用のスポーツシャシーや17インチアルミなどの採用に加え、ポロ初採用となるXDS(電子制御式ディファレンシャルロック)を採用し、安定したコーナリング性能を実現する。
フォルクスワーゲン 新型 ポロ GTIの価格は294.0万円[消費税込み]。なおLEDポジションランプ付きバイキセノンヘッドライトやアルカンターラ&レザレットシート、RNS510(HDDナビゲーションシステム)などはメーカーオプションの設定となる。
フォルクスワーゲン グループ ジャパンは、人気のコンパクトハッチバック「VW ポロ」にスポーツモデル『ポロ GTI』を追加し、9月21日より発売する。先代のポロ GTIが1.8リッターターボエンジン(150ps)に5速MTの組み合わせだったのに対し、新型 ポロ GTIは約2割増しの出力179psを発揮する1.4リッター 直噴ツインチャージャーのハイパワー版TSIエンジンと、2ペダルの乾式7速DSG(デュアルクラッチトランスミッション)の組み合わせとなった。なお世界市場でもポロ GTIにMT車は用意されないという。新型 ポロ GTIの0-100km/h加速は6.9秒、最高速度は225km/h(共に本国仕様)の高性能を誇る。そのいっぽうで、10・15モード燃費16.6km/LとGTI史上最高の燃費性能も兼ね備える。これは先代モデル比で26%の向上となる。パワーも大きく向上させながらの低燃費なのだから凄い。ただしGTIについては他のポロと異なりエコカー減税には適合していない。
この走りを支える足回りについても、車高を15mmローダウンさせた専用のスポーツシャシーや17インチアルミなどの採用に加え、ポロ初採用となるXDS(電子制御式ディファレンシャルロック)を採用し、安定したコーナリング性能を実現する。
フォルクスワーゲン 新型 ポロ GTIの価格は294.0万円[消費税込み]。なおLEDポジションランプ付きバイキセノンヘッドライトやアルカンターラ&レザレットシート、RNS510(HDDナビゲーションシステム)などはメーカーオプションの設定となる。
先代に比べ約2割増しの出力179psを発揮する1.4リッター 直噴ツインチャージャーのハイパワー版TSIエンジン
ポロGTIでは初採用となる2ペダルの乾式7速DSG(デュアルクラッチトランスミッション)
ポロ初のパドルシフトが採用されたステアリング。またシートもGTI伝統のチェック柄を採用したトップスポーツシートとなる
車名 | VW ポロ GTI[FF] |
---|---|
ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高) | 3995×1685×1460mm |
車両重量[kg] | 1210 |
総排気量[cc] | 1389cc |
最高出力[ps(kw)/rpm] | 179ps(132kW)/6200rpm |
最大トルク[kg-m(N・m)/rpm] | 25.5kg-m(250N・m)/2000-4500rpm |
トランスミッション | 7速DSG(デュアルクラッチトランスミッション) |
10・15モード燃費[km/L] | 16.6km/L |
定員[人] | 5人 |
消費税込価格[万円] | 294.0万円 |
発売日 | 2010/09/21 |
写真 | CORISM編集部 |
【関連記事】
- 【フォルクスワーゲン ポロ 1.2TSI 試乗記】はっきりいって「オススメです」![2010.06.29/CORISM]
- 【フォルクスワーゲン 新型 ポロ 海外試乗記】日本導入を前にその実力を本場ドイツで試す![2009.10.31/CORISM]
- 間もなくエコカー補助金終了! フォルクスワーゲンが独自の補助金施策を実施[2010.09.08/CORISM]
- フォルクスワーゲンから2代目「クロスポロ」デビュー! 1.2リッターTSI搭載でエコカー減税(50%)にも適合[2010.06.29/CORISM]
- フォルクスワーゲン ポロに1.2リッターエンジン搭載でエコカー減税75%を達成!~新グレードも追加~[2010.05.24/CORISM]
(レポート:CORISM編集部)
【オススメ記事】
- フォルクスワーゲン ポロ新車情報・購入ガイド ついに全長4m越えに! 3ナンバー化した6代目新型ポロは、1.0L直3ターボを搭載【ニュース・トピックス】
- 三菱エクリプスクロス試乗記・評価 さすが4WDの三菱! 豪快にリヤタイヤを振りだすような走りも楽しめる絶妙なS-AWCに脱帽!【レビュー】
- 【日産リーフ 長期評価レポートvol.6】 日差リーフの実電費チェック! (一般道編)コツコツ電費を稼ぐe-Pedal【評論家ブログ : 日産リーフ】
- メルセデス・ベンツSクラス新車情報・購入ガイド 約20年振りの直6エンジンに、ISGを組みあわせた次世代エンジンを搭載!【ニュース・トピックス】
- 【日産リーフ 長期評価レポートvol.5】 日差リーフの実電費チェック! (高速道路編)実電費アップは、こだわりの空力性能にあり!【評論家ブログ : 日産リーフ】
- 三菱エクリプスクロス新車情報・購入ガイド スタイルに走り、装備とスキ無しの完成度を誇るコンパクトSUV。ガソリン車だけしかないことが、唯一の弱点?【ニュース・トピックス】
- 【日産リーフ 長期評価レポートvol.4】 30歳代クルマ好き女性、初めての電気自動車! その評価は?【評論家ブログ : 日産リーフ】
- 日産セレナe-POWER新車情報・購入ガイド ついに、シリーズハイブリッドシステムを搭載したセレナ! 5ナンバーミニバン、ハイブリッド車戦争へ加速!!【ニュース・トピックス】
- マツダCX-8試乗記・評価 際立つ運転のしやすさ! こだわりの「躍度」を雪上でチェック!【レビュー】
- 日産テラ(TERRA)新車情報・購入ガイド ナバラベースのSUV中国でデビュー! 日本への導入は?【ニュース・トピックス】
CORISM公式アカウントをフォローし、最新記事をチェック!