日産マイクラ Gen5（日本名：日産マーチ）新車情報・購入ガイド　パリショー出展車ひとクラス上のボディサイズになったマーチ！日本への導入は？ [CORISM]

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Follow @CORISMcom 【日産】2016/10/01

新型マイクラ（マーチ）、全長が4mとなりAセグメントからBセグメントへ移行

　日産は、パリショーで5代目となる新型「マイクラ」を世界初公開した。日産マイクラは、日本名ではマーチとなっていることから、新型日産マーチともいえるモデルだ。

　この5代目新型日産マイクラ（マーチ）は、とにかく先代モデルに比べボディサイズが大きくなっている。ボディサイズは全長3,999mm（+174mm）×全幅1,743mm（+77mm）×全高1,455mm（-55mm）、ホイールベース2,525mm（+75mm）となった。（）内は、先代モデルに対する差。

　なんと、新型マイクラ（マーチ）の全長は約4mとなっている。従来のマイクラ（マーチ）は、Aセグメントと呼ばれるサイズに属していた。しかし、全長が4mということは、ひとクラス上のBセグメントに入ることになる。このクラスの国内モデルは、ノートやアクア、ヴィッツなどが属し、非常に需要の多いセグメントになる。

　国内のBセグメント車は、全幅が1,695㎜といわゆる5ナンバーサイズ枠に収まっているのが特徴だが、新型マイクラ（マーチ）は1,743㎜というかなりワイドになっている。フォードフィエスタの1,720mmよりも大きい。全高1,455㎜とかなり低くなったことから、ワイド＆ローなスタイリッシュなフォルムになった。

ノートとマーチ、2台のBセグメント車で勝負するのか？ Aセグメント車は、ルノーのトゥインゴが投入される？

　これだけ大きくなると、完全にノートと同じクラスに属することになるので、カニバリが発生する可能性が高い。ただ、ノートはこの秋にe-POWERと呼ばれるシリーズハイブリッド機能を搭載する予定だ。そのため、マーチとは異なるやや高級なBセグメント車としての位置付けになる可能性もあり、カニバリをできるだけ避けながら、1メーカーで2タイプのBセグメント車を売ることを計画しているのかもしれない。

　国内マーケットでは、マーチサイズのAセグメント車は、非常に厳しい状況に置かれている。国内のAセグメント車は、ライバルが軽自動車になる。価格は同程度なのだが、やはり税制上のメリットを重視してか、軽自動車を選ぶ顧客が多い。そのため、マーチの販売は苦戦が続いている。

　ならば、いっそのこと、ややボディサイズやパワーユニットが違う2タイプのBセグメント車を用意して、顧客ニーズにより合う方を選択してもらい、日産のBセグメントにおけるシェア拡大を狙うという考え方もあるだろう。そう考えると、新型日産マイクラ（マーチ）が日本に導入される可能性はあるかもしれない。

　新型マイクラ（マーチ）がひとクラス上のBセグメントになったことで、Aセグメント車が無くなることになる。この無くなったAセグメント車には、ルノーとのアライアンスでトゥインゴが投入されることも十分に考えられそうだ。日産、ルノー、スマートでプラットフォームなどの基本骨格部分などを共有できれば、かなりコストダウンが図れ、まさにアライアンスによる効果がハッキリと表れるはずだ。

1.5Lクリーンディーゼル車に期待！欧州では2017年3月に発売予定

　新型マイクラ（マーチ）のデザインは、2015年のジュネーブモーターショーで公開したコンセプトカー「スウェイ」のデザインを忠実に再現。シグネチャーデザインキューとエモーショナルで彫刻的なボディ形状より、日産の最新のデザインランゲージを体現した。デザインキューには、リヤエンドに至るキャラクターラインの出発点となる特徴的なVモーショングリル、ブーメラン型ランプ、開放感を感じさせるフローティングルーフなどがある。全高が低くなったことや、Cピラーに隠れたリヤドアハンドルやスポイラーにまで伸びるルーフラインはクーペのようなサイドビューと高い空力性能を両立している。ハッチバックではトップレベルのCd値 0.29を達成した。

　車体色は、「エナジーオレンジ」など、10色を設定。さらに、エクステリアおよびインテリアのパーソナライゼーション用オプションにより、125種類のバリエーションの選択が可能となっていて、より自分好みの新型「マイクラ Gen5」に仕上げることができる。

　新型マイクラ（マーチ）は、欧州Bセグメントでトップになるというメッセージを出している。そのため、安全装備も高いレベルとなっている。自動ブレーキを含む安全装備「ニッサンインテリジェントドライビング」が用意された。欧州のBセグメントで初採用となる「車線逸脱防止支援システム（LDP）」や日産ブランド車としては欧州初となる「歩行者認識機能付きインテリジェントエマージェンシーブレーキ」を搭載。さらに、上級セグメントに搭載されている「インテリジェントアラウンドビューモニター」、「標識検知機能」、「ハイビームアシスト」、「ブラインドスポットワーニング」などの技術も採用されている。欧州のの安全アセスメントであるユーロNCAPでは、今後、歩行者検知式の自動ブレーキなどが標準装備化されていないと、高い評価が得られない。そうした予防安全性能を重視した方向性に合わせたものでもある。

　また、新型マイクラ（マーチ）には、7インチフルカラーセンターディスプレイが搭載され、オーディオシステム、カーナビゲーション、携帯電話、Apple CarPlayを経由してダウンロードしたアプリケーションやSiriの音声コントロールを利用することができる。

　新型マイクラ（マーチ）のシャシーとドライブトレインでは、快適な乗り心地を実現する「アクティブライドコントロール」と、アンダーステアを低減し軽快なハンドリングをサポートする「アクティブトレースコントロール」を搭載。両システムは、欧州の「キャシュカイ」と「エクストレイル」にも採用されている運転の楽しさと安心を両立する技術。また、ブラシレス電動パワーステアリングシステムを搭載し、ステアリングフィールとレスポンスを向上させた。

　新型マイクラ（マーチ）には3タイプのエンジンが用意された。90馬力を発生する0.9Lターボチャージャー付3気筒ガソリンエンジンと1.5Lディーゼルエンジンの2タイプを用意。ディーゼル車は220Nmという大トルクを発揮。この最大トルクは、デミオのディーゼル車と同じだ。そして、最もベーシックなエンジンとして、73馬力の1.0L自然吸気ガソリンエンジンも用意されている。

　この新型日産マイクラ（マーチ）は、ルノー・日産アライアンス戦略の一環として、フランスにあるルノーのフラン工場で生産。2017年3月に欧州で発売予定だ。とくに、ディーゼルエンジン車などは、日本への導入して欲しい。この新型日産マイクラ（マーチ）のディーゼル車が導入されれば、日産はBセグメントクラスにおいて、ノートのシリーズハイブリッドを含めると、ガソリンとディーゼル、ハイブリッドと3つのパワーユニットを顧客に提示できることになる。この国内Bセグメントで、3つのパワーユニットを顧客に提示できているメーカーは今のところ1社もないだけに期待したいところだ。