スカイラインは「技術の日産」の象徴 スカイラインは「技術の日産」を象徴するクルマだ。初...

日産スカイライン長期評価レポート Vol.10　「自動運転時代の幕開けを感じさせるプロパイロット2.0搭載！」

  スカイラインは「技術の日産」の象徴 スカイラインは「技術の日産」を象徴するクルマだ。初代モデルの発売は1957年に遡り、60年以上の伝統がある。歴...
2019/11/23
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【まずは、自動車取得税と重量税の撤廃が先だ！　歪んだマーケットを生み出すエコカー補助金＆減税の矛盾】...

【まずは、自動車取得税と重量税の撤廃が先だ！　歪んだマーケットを生み出すエコカー補助金＆減税の矛盾】渡辺 陽一郎コラム [CORISM]

【まずは、自動車取得税と重量税の撤廃が先だ！　歪んだマーケットを生み出すエコカー補助金＆減税の矛盾】渡辺 陽一郎コラム 2012/03/07 【タグ】自動車税 ...
【ビジネス・経済】2012/03/07
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  　2.2トンもあり、全幅2mと超巨大、そして左ハンドルのみの仕様でもエコカー補助金対象...

【まずは、自動車取得税と重量税の撤廃が先だ！　歪んだマーケットを生み出すエコカー補助金＆減税の矛盾】渡辺 陽一郎コラム

  　2.2トンもあり、全幅2mと超巨大、そして左ハンドルのみの仕様でもエコカー補助金対象車。そんなクルマが意外と多い 矛盾だらけで、クルマの開発や販...
2012/03/07
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【まずは、自動車取得税と重量税の撤廃が先だ！　ユーザーや販売現場を混乱させるエコカー補助金】渡辺 陽...

【まずは、自動車取得税と重量税の撤廃が先だ！　ユーザーや販売現場を混乱させるエコカー補助金】渡辺 陽一郎コラム [CORISM]

【まずは、自動車取得税と重量税の撤廃が先だ！　ユーザーや販売現場を混乱させるエコカー補助金】渡辺 陽一郎コラム 2012/02/21 【タグ】エコカー減税 エコ...
【生活・文化】2012/02/21
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  エコカー補助金、ユーザー不在が目立つ 　日本の政治や行政が場当たり的なのは、今に始まっ...

【まずは、自動車取得税と重量税の撤廃が先だ！　ユーザーや販売現場を混乱させるエコカー補助金】渡辺 陽一郎コラム

  エコカー補助金、ユーザー不在が目立つ 　日本の政治や行政が場当たり的なのは、今に始まった話ではないが、エコカー減税の延長とエコカー補助金の復活で、...
2012/02/21
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  危険な左ハンドル車！ 8つの危険が潜む　危険な理由、その1～4 どうすべきか？　左ハン...

危険な左ハンドル車！ ８つの危険が潜む　危険な理由、その5～8

  危険な左ハンドル車！ 8つの危険が潜む　危険な理由、その1～4 どうすべきか？　左ハンドル車の安全な使い方を考える ＜危険な理由、その5＞追い越し...
2011/08/07
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  危険な左ハンドル車！ ８つの危険が潜む　危険な理由、その5～8 [CORISM] どう...

危険な左ハンドル車！ 8つの危険が潜む　危険な理由、その1～4

  危険な左ハンドル車！ ８つの危険が潜む　危険な理由、その5～8 [CORISM] どうすべきか？　左ハンドル車の安全な使い方を考える 左ハンドル車...
2011/08/04
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  　北米では大ヒットのアコード・セダン。しかし、国内では不振が続く。全幅は1,840mm...

セダンを売れなくした「日本はオマケ」のクルマ造り

  　北米では大ヒットのアコード・セダン。しかし、国内では不振が続く。全幅は1,840mmという多くの立体駐車場に入らないサイズや、最小回転半径5.5...
2011/06/30
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