長期評価レポート
日産スカイライン長期評価レポート Vol.13 20歳台女性がプロパイロット2.0を試してみたら・・・
■日産スカイラインハイブリッドに試乗した一般女性のプロフィール 齋藤眞琴さん 27歳 会社員 普段のクルマの使い方：ドライブ、通勤 ...
2019/12/16
日産スカイライン長期評価レポート Vol.12 スカイライン史上最強の405ps！ 刺激的な走りを得た400R
売れないセダンマーケットに、魅力的なモデルが登場した！ 「日本ではセダンの人気が低い」。そんなフレーズを随分と長く耳にしてきたが、いま日本で売れて...
2019/12/15
日産スカイライン長期評価レポート Vol.11 「走る楽しさと最先端のインテリジェント ドライビングが融合」
60年を超える歴史をもつスポーツセダンが日産スカイライン 日本を代表するスポーツセダンが日産スカイラインだ。誕生したのは1957年４月だから、60...
2019/12/14
日産スカイライン長期評価レポート Vol.10 「自動運転時代の幕開けを感じさせるプロパイロット2.0搭載！」
スカイラインは「技術の日産」の象徴 スカイラインは「技術の日産」を象徴するクルマだ。初代モデルの発売は1957年に遡り、60年以上の伝統がある。歴...
2019/11/23
【日産リーフ 長期評価レポートvol.14】20歳台女性、初めてのEV体験「購入車リスト入り確実！」その訳は？
バイク＆クルマ好き20歳台女子が初のEV、日産リーフe+（イー・プラス）を試乗 ■日産リーフe+に試乗した一般女性のプロフィール 齋...
2019/06/30
【日産リーフ 長期評価レポートvol.13】無充電でどこまで走れるのか？ 電費は？リアルワールドで、その実力を検証！！
航続距離の不安を払拭。航続距離458㎞(WLTCモード）を誇るリーフe+ 2019年1月、EV（電気自動車）のパイオニアである日産リーフに、航続距...
2019/03/21
【日産リーフ 長期評価レポートvol.12】爽快な走り、圧倒的な経済性、十分な航続距離と、EVの魅力を凝縮したリーフe+(イー・プラス）
航続距離は458㎞（WLTCモード）！ 第2世代のリーフにe+（イー・プラス）登場！ 日産は2010年12月にリーフを発売し、EV時...
2019/03/15
【日産リーフ 長期評価レポートvol.11】優れた安全性！ バッテリー事故「ゼロ」の理由とは？
なによりも安全性が最も重要。バッテリー事故ゼロが日産の誇り！ 世界で最も売れているEVとして活躍する「日産リーフ」だが、その凄さは、グローバル累計...
2019/03/14
【日産リーフ 長期評価レポートvol.10】多様性に対応し、よりライフスタイルに寄り添ったEVへ！
メカに詳しくない女性でも、安心して遠出できる航続距離458㎞（WLTCモード）へ！ 2010年に市販化を開始した100%電気自動車（EV）の「日産...
2019/03/11
【日産リーフ 長期評価レポートvol.9】航続距離40％増の458㎞（WLTC）へ！ 失敗しないリーフe+（イー・プラス）のグレード選び
航続距離の不安を払拭し、売れている2代目リーフ 2代目日産リーフは、2017年10月にフルモデルチェンジし発売された。初代リーフに搭...
2019/03/08
【日産リーフ 長期評価レポートvol.8】 「いずれ来るEV時代。地域に開かれた病院であること」病院とEV？ その評価は？
初代リーフをいち早く導入し、急速充電器2基も設置した医療法人 理事長が日産リーフに初試乗 ■日産リーフに試乗した一般男性のプロフィール 丸山和敏さ...
2019/01/03
【日産リーフ 長期評価レポートvol.7】 「次のクルマは絶対電気自動車！」こだわりをもつ40歳代クルマ好き男性 その評価は？
走りにこだわるクルマ好き40歳代男性が、日産リーフに初試乗 ■日産リーフに試乗した一般男性のプロフィール 越智 敬之さん 44歳 会社員 クルマの...
2018/08/17
【日産リーフ 長期評価レポートvol.6】 日差リーフの実電費チェック！ （一般道編）コツコツ電費を稼ぐe-Pedal [CORISM]
新型リーフの実電費って、どれくらい？（一般道編） 前回、高速道路でのリーフ実電費をレポートした。そこで、今回は一般道編。 ルートは...
2018/03/20
【日産リーフ 長期評価レポートvol.5】 日差リーフの実電費チェック！ （高速道路編）実電費アップは、こだわりの空力性能にあり！
新型リーフの実電費って、どれくらい？（高速道路編） 日産リーフは、2代目となり40kWhという大容量リチウムイオンバッテリーを搭載...
2018/03/14
【日産リーフ 長期評価レポートvol.4】 30歳代クルマ好き女性、初めての電気自動車！ その評価は？
クルマ好きな30歳代女性が、電気自動車に初試乗！ ■日産リーフに試乗した一般女性のプロフィール 内海 歩さん 35歳 会社員 クルマ...
2018/03/08
【日産リーフ 長期評価レポートvol.2】 航続距離400㎞と新技術の追加で、より安心してロングドライブが楽しめるクルマに成長！ [CORISM]
EVのパイオニアが初代日産リーフ。2代目リーフの進化は？ 地球温暖化に大きな影響を与えるCO2(二酸化炭素)の排出量を減らそうと、世界各国の首脳陣と企業が本気...
2018/02/01
【日産リーフ 長期評価レポートvol.1】 失敗しないリーフのグレード選び！ お勧めグレードは？ [CORISM]
航続距離400㎞！ 日産リーフとは、こんなクルマ！ 日産リーフは、現行モデルが2代目。2017年10月に発売された。2代目ZE01...
2018/01/24
【新型日産ノート長期評価レポートvol.23】 ブレーキを使わないジムカーナ！？ e-POWER Driveを使った特殊競技に素人クルマ好き女子参戦！
ブレーキは無し？！e-POWER Driveを使ったワンペダルでジムカーナチャレンジ！ 愛車はNCロードスターRHTの高浦めぐみ高浦めぐみ みなさ...
2017/03/15
【新型日産ノート長期評価レポートvol.22】 元アクアオーナーで、計17台乗り換えてきたクルマ好き一般男性のノートe-POWERの評価とは？
超クルマ好き一般男性が興味をもったノートe-POWERの魅力とは？ 村田さんの現在の愛車はミニ クラブマン ■日産ノート e-POWERに試乗した...
2017/02/23
【新型日産ノート長期評価レポートvol.21】 卓越した走りの質＆高コスパ！ クルマ好きなら絶対NISMO！ ノートe-POWER NISMO試乗評価 [CORISM]
ノートe-POWERの魅力を倍増した、究極のスポーツモデルNISMOデビュー 日産ノート のマイナーチェンジで、新たに追加されたノートe-POW...
2017/02/03
【新型日産ノート長期評価レポートvol.20】 「e-POWER Drive」を試す！ 素人女子ドライバーとベテランドライバーとの実燃費差は？ 結果は、まさかの・・・ [CORISM]
一般女性の代表としてノートe-POWERの実燃費チャレンジに挑む高浦めぐみ 30年ぶりに日産車で月間新車販売台数ナンバー1に輝いたノートe-POW...
2017/01/17
【新型日産ノート長期評価レポートvol.19】 素人女子的ノートe-POWER考察。「e-POWERって、いーやん!」 その理由とは？ [CORISM]
「e-POWER」って「イイパワー」？（笑） 日産ノートに、新感覚のハイブリッド車「ノートe-POWER」が登場！ なぜか踊るレポー...
2016/12/23
【新型日産ノート長期評価レポートvol.18】 ノートe-POWERの「e-POWER」ドライブってなんだ？ 運転と燃費アップのコツとは？ [CORISM]
コンパクトカーとは思えないような静粛性と加速性能を誇るノートe-POWER 日産 を代表するグローバルコンパクトカー であるノート...
2016/12/09
【新型日産ノート長期評価レポートvol.17】 ノートe-POWERってどんなクルマ？ その魅力は？ ノートe-POWER購入ガイド [CORISM]
日産の世界戦略車がノート。ガソリン車だけでもランキング上位の実力！ しかし、ハイブリッド車が渇望されていた！ 日産ノート は、日産 の主力となる...
2016/11/30
トヨタ ミライ（MIRAI)長期評価レポートVol.13 公道5,000㎞走破！ 実生活で使って分かった魅力と課題とは？
5,000㎞走行時の平均燃費は109.7km/kg！ 燃料費は53,488円、高い？ それとも安い？ 公道5,000㎞を達成したメーター画像 トヨ...
2015/11/06
トヨタ ミライ（MIRAI)長期評価レポートVol.12 ミライを渋滞路でテストする！ 想像を超えた燃費値が！？ [CORISM]
平均車速26㎞/hで20分走行した燃費は、なんと128.7㎞/㎏！？ 高速クルージングを超える燃費値を記録！ トヨタ ミライの水素タンク容量は約5㎏。そのため、...
2015/08/31
トヨタ ミライ（MIRAI)長期評価レポートVol.11 チーフエンジニア「田中義和」氏に聞いた【ミライの過去、現在、そして未来】松下 宏がレポート！ [CORISM]
向かって右：田中義和チーフエンジニア 左：自動車評論家 松下 宏 苦労だらけの開発。なんとか形にしたものの、ミライはまだまだ簡単に生産できるクルマではない！ ...
2015/08/21
トヨタ ミライ（MIRAI)長期評価レポートVol.10 「滑らかな走りは女性向け！？」クルマ好き女子がミライを評価！ [CORISM]
ミライは涼しげ？ ミライの前で、臨戦態勢の髙浦 基本スポーツカー にしか食いつかないHUNT（ハント） の高浦めぐみ です。 でもでも、今回はちょっと違いま...
2015/07/29
トヨタ ミライ（MIRAI)長期評価レポートVol.9 高速道路の航続距離は、実燃費で600㎞超の実力！ 往復約700㎞！ ロングドライブで分かったミライの真実！！（復路編） [CORISM]
往路で114.3km/kgだった燃費だが、少し速度を落として走ってみると？ 東京～豊田ICまでの往路は、想像以上の燃費性能をみせてくれたトヨタ ミライ 。豊田...
2015/07/08
トヨタ ミライ（MIRAI)長期評価レポートVol.8 往復約700㎞！ ロングドライブで分かったミライの本当の燃費と実力！！（往路編） [CORISM]
トヨタ ミライの生まれ故郷ともいえるトヨタ元町工場へ！ ミライの航続距離650㎞というのは本当か？ ミライの燃費は、水素1kgで何キロ走れるかが「㎞/㎏」で表示...
2015/06/30
トヨタ ミライ（MIRAI)長期評価レポートVol.7 ミライの価値は、単に水素で走るクルマだけではない！ [CORISM]
ミライは、完全に炭素フリーのクルマではないが・・・、 トヨタ ミライ は、究極の環境性能車と言われている。水素と酸素を反応させて電気を取り出し、そのときに発生...
2015/06/25
トヨタ ミライ（MIRAI)長期評価レポートVol.6 ついに納車！ ミライから始まる水素社会への第1歩を踏み出した！
東京トヨペットカーテラス深川店加藤店長から、納車の花束贈呈。こちらのお店ではミライの納車が初ということもあり「ちょっと緊張した」とのこと 納車時は...
2015/06/10
トヨタ ミライ（MIRAI)長期評価レポートVol.5 公道試乗！ 息の長いシームレスな加速感は「快感！」 [CORISM]
好き嫌いが分かれるミライのデザイン 燃料電池車トヨタ ミライに試乗した。ミライには昨年、プロトタイプ車に試乗していたが、今回の試乗車は完全に市販車レベルのもの...
2015/05/26
トヨタ ミライ（MIRAI)長期評価レポートVol.4 想像以上に経済的！？ トヨタ ミライの補助金と水素の価格は？ [CORISM]
インフラなんて、何のその！ 3月末に2,500台ものミライが売れた！ 燃料電池車（FCV） トヨタ ミライ の受注台数が、2015年3月末までに2500台に達...
2015/05/02
トヨタ ミライ（MIRAI)長期評価レポートVol.3 発熱するFCスタックで、マイナス30度の極寒地でも「水」が凍らず走行可能！ ミライの実力を雪上試乗でチェックする！！ [CORISM]
優れた重量配分と低重心化で、雪道を難なくこなすトヨタ ミライ すでに、トヨタ ミライを注文した松下 宏（左）と開発責任者の田中義和さん（右） 水素自動車（燃料...
2015/04/24
トヨタ ミライ（MIRAI)長期レポートVol.2 燃料電池車のどこが凄いのか？ 世界初、市販燃料電池車（FCV）ミライの進化と美点 [CORISM]
小学生の時に習った水の電気分解の原理で、クルマが走るようになるまでに、度重なる試行錯誤の歴史がある！ ミライの心臓ともいえるFCスタック。手前が昇圧コンバーター...
2015/03/25
トヨタ ミライ（MIRAI)長期レポートVol.1 「自ら水素社会への第1歩を踏み出したい！」自動車評論家 松下 宏、ミライを購入！ 実生活の中で、燃料電池車ミライを評価する [CORISM]
インフラの制約はあるものの、全く新しい価値をもつトヨタ ミライを自ら試さずにはいられない？ 自動車評論家 松下 宏 燃料電池車（FCV） であるトヨタ ミライ...
2015/03/18
日産スカイライン長期評価レポート Vol.9 日産スカイライン・ハイブリッドで低燃費走行にチャレンジ！「世界最速のハイブリッド」を標榜する車の燃費はどこまでのびる！？
懲りないコリズムのエコラン修行、燃費企画第3弾スタート！ コリズムの無謀なエコラン燃費企画第三弾、今回はスカイライン 350GT HYBRID T...
2015/02/27
日産スカイライン長期評価レポート Vol.8 日産、スカイラインに絶対の自信！？ 「アンチ スカイライン」を掲げる一般人に「文句があるなら、試乗してから言ってみろ！？」【日産スカイライン乗らず嫌い試乗会レポート】
新型スカイラインに不満をもつユーザーと開発陣がガチバトル！「クルマは乗ってみないとわからない。辛口ユーザーの試乗後の評価はどう変わったのか！」 向...
2015/02/26
日産スカイライン長期評価レポート Vol.7 「スカイラインは、優しいスポーツマン！？」19歳、クルマ好き女子が新型スカイラインの魅力をレポート
R32スカイライン好き19歳女子が、新型スカイライン ハイブリッドとターボの試乗レポート！ こんにちは、海野良子 です！ ようやく免許を取得し1...
2015/02/25
日産スカイライン長期評価レポート Vol.6 「普段、毎日乗るなら絶対ハイブリッド！ 体感したことのない独特の加速フィーリングに感動です」一般男性がスカイラインを評価する！ [CORISM]
BMWやポルシェと高級車を乗り継いできたクルマ好きは、新型スカイラインをどう評価する？ ■日産スカイラインに試乗した一般男性プロフィール お名前：寺田佳史 年齢...
2015/02/17
日産スカイライン長期評価レポート Vol.5 世界最速のハイブリッドの燃費は？ ECOペダルと自分の足、どちらが低燃費かチェックする！ [CORISM]
低燃費でスポーティなスカイラインのハイブリッドシステムとは？ エンジンとミッションの間にあるものがモーター 日産スカイライン ハイブリッド は、3.5Lエンジ...
2015/02/03
日産スカイライン長期評価レポート Vol.4 次世代2.0Lターボの実燃費をチェックする！ なんと、16.7㎞/Lを記録！ カタログ値の約30％アップ [CORISM]
V6 3.5L車並みの大トルクを発揮する350Nmを発揮する2.0L次世代ダウンサイジングターボを搭載 日産スカイライン は、まずハイブリッド がデビューし、...
2015/01/24
日産スカイライン長期評価レポート Vol.3 最速ハイブリッドと次世代ターボ、どちらを選ぶ？ スカイライン購入ガイド [CORISM]
スカイラインブランドは健在！ 販売目標の約5倍も売れる人気車となった 日本を代表するGTカー日産スカイライン は、成長に成長を重ねた結果、今や日本よりもアメリ...
2015/01/08
日産スカイライン長期評価レポート Vol.1 まずは、スカイラインの歴史をひも解く
13代スカイライン350GTハイブリッド 1957年から始まった日産スカイライン、走りのDNAの原点とは？ 初代のALSI型スカイライン 201...
2014/12/24
日産スカイライン長期評価レポート Vol.2 伝統の走りの良さに加え、多くの先進技術が加わってプレミアム スポーツセダンとしての価値がアップした！
バイワイヤ式ステアリング、ハイブリッドシステムなど先進技術が集中投入された新型スカイライン 13代目のＶ37系スカイライン は、2013年11月...
2014/12/24
日産ノート新車情報試乗評価・購入ガイド一覧 プロの評価と燃費、クルマ好き、主婦、女子高生まで一般ユーザーの試乗レポートまで満載！ 日産ノートのすべてが分かる！ [CORISM]
コンパクトなボディながら、上級モデルのティアナを上回る居住性をもつ新型日産ノート 現行ノート は、日産 コンパクトカー コンパクトカーラインアップにおいて、非常...
【日産】2013/06/02
【新型日産ノート長期評価レポートvol.16】 スーパーチャージャー無し、最もベーシックな新型日産ノートの実力をチェック！
エコスーパーチャージャーばかりが話題だが、ノーマルエンジンも意外とイイ！？ ノーマルエンジン搭載の新型ノート「X」（ボディカラー：ラ...
2013/05/23
【BMW 320d BluePerformance ツーリング長期評価レポートvol.7】 『シルキーシックス以外のBMWはちょっと・・・』と思ってました。外車を知り尽くした50歳代男性の評価は？ [CORISM]
BMW、ベンツ、デイムラーやローバー、シトロエン・・・いろいろな車を味わってきた外車通は最新クリーン・ディーゼルの実力をどう評価する？ ■ BMW...
2013/04/30
【BMW 320d BluePerformanceツーリング長期評価レポートvol.6】 勝つのはオレの足？ それともECO PROか？ 高速燃費をチェックする！ [CORISM]
1周約35kmの首都高速で、ECO PRO VS コンフォートの高速燃費対決 シフトノブ右にあるスイッチがドライビング・パフォーマンス・コントロー...
2013/04/24
【BMW 320d BluePerformanceツーリング長期評価レポートvol.5】 クリーンディーゼルは、スポーティ！ 走りと環境性能の両立を検証する！！ [CORISM]
尿素触媒無しに、厳しい日本の規制をパスした唯一の輸入車がBMW 320d BluePerformance BMWのクリーンディーゼルエンジンを解説...
2013/04/14
【新型日産ノート長期評価レポートvol.15】 究極のエコランで出た、日産ノートの実燃費は30km/Lオーバー！？
エコランの相棒は、ただのオモリになった 日産 広報部はエライ！ 2012年8月に発売された新型日産ノート のメディア対抗エコラン企画を開催した。...
2013/04/10
【BMW 320d BluePerformanceツーリング長期評価レポートvol.4】ツーリングの荷室の使い勝手は？ 気になる燃費とともに徹底チェック！（編集部レポート）
ツーリングを選ぶなら、荷室の使い勝手は重要なポイントだ！ セダンと比べてもそん色ないスポーティーなデザイン BMW320d BluePerform...
2013/03/31
【新型日産ノート長期評価レポートvol.14】 大人４人、フル乗車での新型ノート実力チェック！燃費や使い勝手を徹底検証！
東京～名古屋を往復！実生活に近い状況でノートを使ってみるとどうなる！？ 「新型日産ノート 期評価レポート」第14弾は、「大人４人フル乗車での使い...
2013/03/19
【BMW 320d BluePerformanceツーリング長期評価レポートvol.3】クルマ好き40歳代男性の評価とは？ [CORISM]
道具としてのクルマ、趣味のクルマを使い分けるクルマ好きは、 BMW 320d BluePerformance ツーリングをどう評価する？ ＜BMW...
2013/03/17
【新型日産ノート長期評価レポートvol.13】 初代ノートが実家にある30歳台クルマ好きの評価とは？
上級グレードのメダリストは、適度な上質感が魅力 ■日産 のノート に試乗した、一般ユーザープロフィール 中込健太郎さん 30歳代 独身 職業：会社...
2013/03/13
【新型日産ノート長期評価レポートvol.12番外編】 ノートの心臓「エコスパーチャージャー搭載エンジン」生産工場へ潜入！ [CORISM]
新型ノートのエンジンを生産する愛知機械工業に潜入！（写真は４気筒のＨＲエンジン） 新型ノートのエンジンが空を舞う！愛知機械工業・熱田工場とは！？ 完成し吊り下げ...
2013/02/28
【BMW 320d BluePerformanceツーリング長期評価レポートvol.2】 売れてるクリーンディーゼル、その理由とは？ [CORISM]
最新テクノロジーを搭載したクリーンディーゼル車、BMW 320d BluePerformanceが売れている BMW320d ブルーパフォーマンス...
2013/02/28
【BMW 320d BluePerformanceツーリング長期評価レポートvol.1】 2012-2013インポートカー・オブ・ザ・イヤー受賞の理由とは？ [CORISM]
例をみないカー・オブ・ザ・イヤーW受賞の理由とは？ 自動車評論家 松下 宏が解説する！ BMW 3シリーズ が 日本カー・オブ・ザ・イヤー(COT...
2013/02/26
【新型日産ノート長期評価レポートvol.11】 「愛車を毎日乗り回しているので運転には自信があります！」 仕事も遊びもバリバリこなす23歳の女性が下す日産ノートの評価は？ [CORISM]
クルマは相棒！？ 毎日クルマを使う20歳代女性の日産ノートの評価は？ ■日産 のノート に試乗した、一般ユーザープロフィール ハンドルネーム：アンちゃん 23歳...
2013/02/16
【新型日産ノート長期評価レポートvol.10】 オレの足は「エコモード」を超えられるのか？ 燃費チャレンジ！！根府川→横浜復路編 [CORISM]
ECOモードをOFFにすると、ブルー＆グルーンのライトは消え、メーターはホワイト＆ブラックのシンプルなものになる。ECOモードOFFで、ECOモードONの燃費を...
2013/02/09
【新型日産ノート長期評価レポートvol.9】 郊外の実燃費をチェックした！ 横浜→根府川往路編 [CORISM]
郊外路をイメージした日産ノートの実燃費は？ 日産 ノート 長期評価レポートvol.5で、高速道路での燃費をチェックしたが、今回は一般道での実燃費チェックをして...
2013/01/30
【新型日産ノート長期評価レポートvol.8】 女子高生レポーターが試乗！ ママ視点なら、経済性で◎。でも、もっと可愛らしさが欲しい!! [CORISM]
女子高生レポーター、なんと！ コンパクトカー初体験試乗！！ まだ、免許もないのに運転席に座り、その上、自分のクルマじゃないのに、髪型を直してみたりと、免許を取っ...
2013/01/15
【新型日産ノート長期評価レポートvol.7】 30歳代クルマ好き男性、ノートの評価とは？
燃費のいいクルマを探しています。ただ、燃費が良ければいいというのではないので、ハイブリッド車は選びません！ ■日産 のノート に試乗した、一般ユー...
2012/12/31
【新型日産ノート長期評価レポートvol.6】 ハイブリッド車購入にためらっている人にオススメの、普通に乗れるコンパクトカー！＜編集部試乗記＞
意外と力強い走りと、意識しないでも出せる好燃費！ コールドスタートから一般道を平均時速24km/hで走行し燃費は17.0km/L。まだまだいけそう...
2012/12/24
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