＜プロフィール1＞
西井正雄さん　47歳　自営業　家族：3人　子供：中学1年生　所有車：軽自動車、5ナンバーミニバン

■普段のクルマの使い方は？
軽自動車は、通勤の足や子供送り迎え、買い物などに使っています。いわゆるちょい乗りは、使いやすい軽自動車って感じですね。ミニバン は、近所に両親が住んでいるので、食事に行ったり、みんなで買い物や外出に行く時に使っています。両親を入れても5人なので、5人乗りのクルマでもいいのですが、やっぱりある程度余裕のあるものが良かったのでミニバンにしました。

＜プロフィール2＞
三吉裕二さん　47歳　会社員　家族：2人　所有車：軽自動車

■普段のクルマの使い方は？
趣味がオートバイってこともあって、クルマは完全に通勤や買い物の足ってところです。

●試乗車：日産ノート　グレード：X DIG-S

＜西井さんの印象＞（）内は編集部解説
「コンパクトカー とはいえ、結構、立派」
コンパクトカーと言っても、結構、大きい感じがしますね。立派に見えます。（フィット などと比べれば200mmほど全長が長いです）

「思った以上に、速い！」
排気量が1.2Lと聞いていたので、もっと遅いかと思ってましたが、想像以上に速くてビックリしました。試乗したルートは、キツイ坂が多かったのですが、全然、動力性能には不満を感じませんでした。当たり前だけど、ウチの軽自動車では、ちょっとツライ急坂なんですけどね。（ノート にはスーパーチャージャーが装着されているので、1.5L車並のトルクがあります）

「長い時間停止するアイドリングストップ」
アイドリングストップ機能が付いたクルマに乗るのは、今回が初めてです。エンジンが停止したときは、スグに再始動できるのか不安でしたが、思っていた以上に普通に走り出しますね。また、長い時間停止する信号でもアイドリングストップを維持していたのにはビックリでした。これだけ、アイドリングストップしていたら、低燃費だというのも当然ですね。

＜三吉さんの印象＞
「 シャープでスポーティなデザイン」
ヘッドライトやグリル、ボディサイドのプレスラインなど、シャープでスポーティな印象ですね。（ボディサイドのキャラクターラインは、スカッシュラインと呼ばれています）

「スーパーチャージャーって燃費に悪いっていうイメージがあるけど？」
ECOモードをオフにして、アクセルを大きく踏み込むと、キューンというスーパーチャージャーの音が聞こえてきて、かなり元気よく走れて楽しい。でも、スーパーチャージャーって燃費が悪いっていうイメージがあるけど大丈夫？　（ノートのスーパーチャージャーは、エコスーパーチャージャーとも呼ばれています。エンジンは、1.2Lでダウンサイジング化。さらに、ミラーサイクル化されています。ミラーサイクルエンジンは低速トルクが不足気味になるため、スーパーチャージャーでトルクを補っています。ただし、スーパーチャージャーは、大きなトルクが必要な時だけ動き出すので、通常時はあまり過給をしません。そのため、低燃費と1.5L並のトルクを両立できているのです）

＜西井さんのお気に入りポイント＞
「大型ティッシュボックスがスッポリ入るインストアッパーボックス」

ボクは、花粉症なんでティッシュはクルマの中でも必需品なんです。さらに、子供がいると、なんだかんだとティッシュは使いますからね。でも、クルマの中ってティッシュボックスを置く場所が無いです。そのため、後席に置いたり助手席に置いたりなど、置き場所はマチマチです。そうなると、走っている最中にシートの下やらどこかに行ってしまって、いざ使いたい時になかなか見つからないんですよ。そんな経験って皆さん、多いんじゃないですか（笑）。だから、今のクルマは助手席のヘッドレストの後ろにティッシュボックスを固定できるカー用品を買ってきて付けてます。それだけに、グローブボックス付近にティッシュボックスを入れられるなんて、とっても便利ですね。

＜西井さんの気になったポイント＞
「ティッシュを引っ張ると、ボックスごと出るって・・・」
また、ティッシュの話なんだけど、大型ティッシュボックスがスッポリ入るインストアッパーボックスは、とても便利なんだけど、ディッシュが少なくなってくると、ボックスが軽くなるせいもあって、ティッシュを引き出そうとすると、ボックスごと抜け出ちゃう。凸部を作るなどして、ティッシュボックスを固定して欲しいですね。

＜三吉さんの気になったポイント＞
「アームレストが最上級グレードにしか無いって・・・」
立派なスタイリングに広い室内なのに、運転席にアームレストが無いなんて・・・。イマイチくつろげないんですよね。今時、軽自動車にだって、アームレスト付いてますよね。ロングドライブの時などには、やっぱりあると便利です。最上級グレードのメダリストには標準装備されているみたいですけど、一番売れているX DIG-Sにも必要なんじゃないかなぁ。

＜新型日産ノート価格＞
■2WD　HR12DE車
・S　1,249,500円
・X　1,298,850円
■2WD　HR12DDR車
・S DIG-S　1,449,000円
・X DIG-S　1,499,400円
・MEDALIST　1,674,750円
■4WD　HR12DE車
・X FOUR　1,557,150円

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