考えて欲しい。補助金使うと299万円になる日産リーフはナビまで標準装備する。普通のプリウスだと250万円くらいの装備内容。両車を購入して10万km走ったら、エネルギーコストはプリウス65万円。リーフ10万円。驚いたこと総合金額でリーフの方が安くなってしまう。こらもう普通のプリウスでさえ危うい。
　プラグイン・ハイブリッドを買うような人は基本的にECO意識強い。私も長いことプラグインのプリウスを買おうと考えていた。しかし電気自動車が安価になれば、プリウスよりさらに高価なプラグイン・ハイブリッドより魅力大。プリウスと比べた時の商品力も難しいと予想された。
　短い距離のみエネルギーコストの低い電気で走れるメリットを持っているが、10万km走って30万円くらいしか節約できない。仮に普通のプリウスより車両価格にして30万円高かったとしたら、もはや存在する意味無し。
　かといって現行プリウスの4倍のバッテリーを必要とするため、バッテリー代だけで軽く30万円以上するだろうと言われていたのだった。

　さて。文頭のコメントは初代プリウスのチーフエンジニアだった内山田副社長のもの。ウソは付くまい。バッテリーのコストダウンにメドが付いたのか？
　15万円高でプラグインハイブリッドを販売できるのなら、もはや圧倒的に優位となる。ガソリンコストと電気代の差で15万円の車両価格など十分ペイ出来るし、何より環境にやさしい。電気自動車に傾きかけた私のココロも再度プラグインハイブリッドに流れるだろう。
　その他、電気自動車に関してのコメントも急増してきた。共通するのが「2012年」。文中に書いた通り、リチウムイオンバッテリーの低コスト化が出来たんだと予想します。日産に加えトヨタもいよいよ本格参入か？ 来年の東京モーターショーは大電気自動車博覧会になるかもしれません。