新型BMW は、コンパクト スポーツモデルである新型BMW M2 クーペ の発売した。

　BMWの2シリーズは、少々複雑だ。2シリーズには、FRのクーペとカブリオレ があり、同時にFFのMPVである2シリーズ アクティブツアラー とグランツアラー が存在する。当然、今回のMモデルはFRのクーペモデルとなっている。

　M2クーペは、かなりワイルドなクルマであることを予感させる。2シリーズクーペで、最もM2クーペに近いスペックをもつM235iボディサイズは、全長4,470x全幅1,775x全高1,410㎜なのに対して、M2クーペは全長4,475ｘ全幅1,855ｘ全高1,410㎜となっている。全長が＋5mm、全高は0㎜と、それほど変更されていないのだが、全幅はなんと＋80mm！ かなり、ワイドなボディサイズとなった。このワイドボディ化により、前後のトレッドは前1,580/後1,600㎜とワイドトレッド化さらた。ホイールのサイズもそれに合わせF:245/35R19、R265/35R19という大径ホイールを履く。

　サスペンション関連は、M4 クーペと共通のアルミニウム製フロント/リヤ･アクスルを採用。もはや、足回りは2シリーズクーペとはまったくの別物。ダブルジョイントスプリングストラット式フロント・サスペンションには、コントロールアームやホイールキャリア、アクスル・キャリアなどに軽量アルミニウムを採用し、スチール製に比べ約5kgの軽量化を実現。5リンク式リヤ・サスペンションは、コントロール・アームとホイール・キャリア全てを鍛造アルミニウム製とし、スチール製に比べ約3kgの軽量化を実現している。

　搭載されたエンジンは、3.0L直6ツインターボで最高出力272kW（370ps）を6,500rpmで発揮する。最大トルク465Nm（47.4kg-m）は1,400rpmの低回転から5,560rpmまでの広い回転域で発生。さらに、オーバーブースと機能もあり、一時的に500N（51.0kgm）まで最大トルクが引き上げられる。N55B30A型とM235iと同じエンジン型式ながら、出力やトルク特性が全く異なる。

　このMのエンジンは、まるで自然吸気エンジンのように高回転まで吹き上がるのが特徴。よどみなく回るフィーリングは、まさにMモデルといえるだろう。もちろん、サーキット走行に耐えられるように冷却系なども強化。オイルサンプカバーとサクションオイルポンプ、エンジン冷却ラジエターとトランスミッション・オイル・クーラーを追加採用している。ミッションは、7速M DCTが組み合わされた。

　370psものパワーを後輪に効率よく伝えるアクティブMディファレンシャルが用意された。車速やアクセル開度、ホイールの回転速度、ヨーレートなどの車両情報から、介入が必要となる運転状況を前もって察知し、電子制御式多板クラッチによりリヤの左右ホイール間のロッキングファクターを0-100％まで自在に調整する。

　こうした多くの専用パーツで構成されたBMW M2クーペの0-100km/h加速は、わずか4.3秒。コンパクトで軽量なボディとはいえ、FRでこのタイムは立派。かなりアグレッシブな走りが楽しめるモデルになっている。

　クルマを素早く減速させることも、スポーツモデルに求められる重要な要素。M2クーペには、Mコンパウンド・ブレーキ・システムが装備され高い制動力と対フェード性を実現。ダークブルーのメタリック塗装が施されたブレーキキャリパー（フロント： 対向4ピストン、Mロゴ付き。　リヤ： 対向2ピストン）に、鋳鉄製ドリルドブレーキディスク（フロント：直径380mm。リヤ：直径370mm）とアルミニウム製ブレーキ・ディスク・ハブが組み合わせられた。サスペンションだけでなく、ブレーキ関連も他のモデルとはまったく違う。

　インテリアには、高Gでもシッカリとドライバーの体を支えてくれる電動調節機能付サイド・サポートを備えたスポーツシート（運転席&助手席）が装備されている。表皮は、ブルーのステッチが施され、バックレストにはMロゴがエンボス加工されたブラックのダコタレザーシートとなっている。内装部分では、専用カーボンファイバートリム、アルカンタラのドアパネルなど、スポーティさとエクスクルーシブさを両立した室内空間としている。

　スポーツモデルだからといって、安全装備などに関して手を抜くことはない。自動ブレーキ関連の安全装備ドライビングアシストを標準装備。ドライビングアシストは、車線逸脱警報や前車接近警告機能、歩行者検知式自動ブレーキなどを備えている。もはや、全世界的に歩行者検知式自動ブレーキ装備の流れとなっていて、BMWもいち早く国内モデルでにも標準装備化を進めている。大きく後れをとっているのは、日本メーカーばかりとなってきているのが現状だ。

　また、よりスポーツドライビングを楽しめる仕掛けもある。走行中の様々なデータを取得できるスマートフォン用アプリ「BMW Mラップタイマー」をオプション設定。スマートフォンをUSB接続することで、車速、前後および横方向の加速度、エンジン回転数、使用したギヤ・ポジション、ステアリング・アングル、アクセルペダルの位置、そして、燃費を記録し、後にドライバーが自身の走りを検証することが可能。ドライビングスキル向上に役立つアプリだ。

■BMW M2クーペ価格：7,700,000円

代表グレード	BMW M2クーペ
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	4,475ｘ1,855ｘ1,410mm
ホイールベース［mm］	2,695mm
トレッド前/後［mm］	1,580/1,600mm
車両重量［kg］	1,580[kg
総排気量［cc］	2,979cc
エンジン最高出力［ps(kw)/rpm］	370（272）/6,500rpm
エンジン最大トルク［N・m/rpm］	465/1,400-5,560rpm
ミッション	7速M DCT
タイヤサイズ	F:225/45R17　R：245/40R17
燃費	JC08モード　12.3km/L
定員［人］	4人
税込価格［円］	7,700,000円
0-100km/h加速	4.3秒
レポート	松下 宏
写真	編集部

PDC/パーク・ディスタンス・コントロール（リヤ、ビジュアル表示機能付）
リヤ・ビュー・カメラ（予測進路表示機能付）
ドライビング・アシスト
レーン・ディパーチャー・ウォーニング（車線逸脱警告システム）
前車接近警告機能
衝突回避・被害軽減ブレーキ
BMWコネクテッドドライブ・スタンダード
BMW SOSコール
BMWテレサービス
ドラインビング・パフォーマンス・コントロール
アクティブMディファレンシャル
Mサーボトロニック（車速感応式パワー・ステアリング）
バイ・キセノン・ヘッドライト（光軸自動調整機構／LEDスモール・ライト・リング／LEDアクセント・ライン付）
コンフォート・アクセス
Mライト・アロイ・ホイールダブル・スポーク・スタイリング437M（鍛造）（ブラック）
（フロント）9J x 19ホイール+ 245/35R19タイヤ
（リヤ）10J x 19ホイール+ 265/35R19タイヤ
マルチファンクションMスポーツ・レザー・ステアリング・ホイール（シフト・パドル付）
電動フロント・シート（運転席&助手席、運転席メモリー機能）
スポーツ・シート（運転席&助手席、電動調節式サイド・サポート付）
ダコタ・レザー・シート　ブラック／ブルー・コントラスト・ステッチ
可倒式リヤ・シート（60：40に分割可倒）
フロント・シート・ヒーティング（運転席&助手席）
カーボン・ファイバー・インテリア・トリム／ハイグロス・ブラック・ハイライト
BMW Individualアンソラジット・ルーフ・ライニング
8.8インチ・ワイド・コントロール・ディスプレイ
HDDナビゲーション･システム
iDriveコントローラー（コントロール・ディスプレイ用、ダイレクト・メニュー・コントロール・ボタン、タッチ・パッド付）
ハンズフリー・テレフォン・システム
USBオーディオ・インターフェース
ITSスポット対応DSRC車載器（ルーム・ミラー内蔵、ETC機能付）