2代目ルノー メガーヌといえば、5ドアHBの馬車風リヤスタイルがあまりにも印象的だった。かっちりしているけど癒し系。ほのぼのとしたルックが、愛しさを倍増させていた。
　この3代目メガーヌは、パキッとしていた先代から、ツルンとしたイメージへ大きく変更されている「ちょっとエステに行ってきましたの、オホホ」的に洗練された印象が強い。
「躍動感の中に力強さと品質感を併せ持っています」と語っているのは、新型ルノー　メガーヌ デザインディレクター、ファビオ・フィリッピーニの言葉だ。躍動感を感じさせるエクステリアデザインを目指し、デザインチームが、メガーヌプロジェクトの開発初期から、エンジニアと密に連携を取り、設計図の中にデザインの要望を入れ込む、という作業を進めたという。その結果、2,640㎜のロングホイールベース、前後1,545㎜のワイドトレッド、そして前後ショートオーバーハングという安定感あるフォルムに、ルーフラインから大きく傾斜するリヤウィンドウ、ボンネットやボディサイドをのびのびと走りふくよかなショルダーへと続くプレスラインにより、流れるような美しいボディラインが生み出された。
　新旧どちらのメガーヌが好みか？ メガーヌ好きにはたまらない議論が巻き起こりそうだが、それはそれで楽しいことに間違いないだろう。この新型メガーヌには、2タイプのグレードが用意されている。明るいインテリアのプレミアムライン（268万円）、そして、スポーティな走りを楽しめるGTライン（275万円）だ。GTラインには以下の違いがある。
・「GT line」のロゴが入った、専用のフロントグリルデザイン　
・フロントフォグランプのシルバーフィニッシャー
・リアのボディ同色バンパー
・リアディフューザー
・「GT line」リアエンブレム

代表グレード	ルノー メガーヌGTライン
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	4325×1810×1460mm
車両重量［kg］	1340kg
総排気量［cc］	1997cc
最高出力［ps(kw)/rpm］	140ps(103kW)/6000rpm
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	19.9kg-m(195N・m)/3750rpm
トランスミッション	CVT
10・15モード燃費［km/L］	未公表
定員［人］	5人
消費税込価格［万円］	275万円
発売日	2011/05/24
レポート	コリズム編集部
写真	ルノー・ジャポン