スバルは、スバル インプレッサ WRX STIシリーズに改良を施すと共に、4ドアモデルにコンペティションモデルである「spec C」を、4ドア、5ドア両モデルに設定。さらに、2.5Lターボエンジンを搭載したA- Lineには、新グレード「A-Line type S Package」を追加し発売を開始した。

「spec C」は、2010年12月に5ドアモデルを設定。今回追加する4ドアモデルでも、インプレッサWRX STI に求められるレスポンスとトルクを強化した専用パワーユニットを搭載。さらに徹底した軽量化や、足回りの剛性向上など、コンペティションモデルとしてのパフォーマンスを追求。この専用パワーユニットにより、従来の422Nm（43.0kg－m）/4400から、430Nm（43.8kg－m）/3200へと変更されている。トルクはわずか8Nm程度のアップになっているが、最大トルクの回転数が3200回転へ1200回転ほど下げられている。レスポンス向上は直接タイムに響く重要な要素だけに、戦闘力の向上に期待が高まる。また、これくらい最大トルクの回転数が下げられていると、一般道などでは、ひとつ高いギヤでも走れてしまうほどで、結果的に低燃費効果もある。どうせなら、通常モデルにもこのエンジンを搭載してほしいものだ。

「A-Line type S Package」は、2.5L水平対向ターボエンジンと5ATの組み合わせ、ATで走れるスポーツカーとして人気のモデル。そんな「A-Line」を、昨年秋に発表した特別仕様車「A-Line type S」をベースに、装備を見直しスポーティテイストをさらに高めたグレードとして追加した。

インプレッサシリーズは、2011年12月にフルモデルチェンジしスポーツ（5ドア）とG4（4ドア）がデビューした。今回改良が施されたインプレッサWRX STIシリーズは、前モデルをベースにしたままのモデル。今回、改良が行われたということは、新型でのWRX STIが登場するのは、まだまだ先ということなのだろう。

＜インプレッサ WRX STIシリーズ価格＞
■4ドア
・インプレッサWRX STI 3,738,000円
・インプレッサWRX STIA-Line 3,150,000円
・インプレッサWRX STIA-Line type S Package 3,465,000円
・インプレッサWRX STIspec C 3,696,000円
17インチ 3,328,500円
■5ドア
・インプレッサWRX STI 3,685,500円
・インプレッサWRX STIA-Line 3,150,000円
・インプレッサWRX STI A-Line type S Package 3,412,500円
・インプレッサWRX STI spec C 3,643,500円
17インチ 3,328,500円

＜インプレッサ WRX STIシリーズの主な改良内容＞
・新デザインの18インチアルミホイールをWRX STI、WRX STI A-Line に採用。従来の18インチアルミホイールに対して1 本あたり220gの軽量化を実現し、走行性能の向上を図った。（4ドア、5ドア両モデル共通）
・A-Line にメーカー装着オプションで装着していた、プレミアムパッケージ（プレミアムタンインテリア&BBS製18インチ鍛造アルミホイール）を6MTモデルでも選択可能にした。（4ドア、5ドア両モデル共通）
・トランクガーニッシュをボディ同色とし、ボディとの一体感を高めた。（4ドアモデル）

＜インプレッサ WRX STI spec Cの主な改良内容＞
・4ドアモデルの追加。
・リヤワイパーやリヤフォグランプなどをレスとし、17インチ仕様車では大型リヤスポイラーもレスとし、リヤ回りを軽量化。（4ドアモデル）
・17インチ仕様車にフルオートエアコンをメーカー装着オプション設定。（4ドア、5ドア両モデル共通）
・17インチ仕様車のリヤ中央席にヘッドレストと3点式シートベルトを追加。（4ドア、5ドア両モデル共通）

＜インプレッサ WRX STI A-Line type S Packageの主な仕様＞
・大型リヤスポイラー（4ドアモデル）
・専用バケットタイプフロントシート（アルカンターラ／本革シート、赤ステッチ）
・フロアコンソールリッド&ドアアームレスト（アルカンターラ）
・BBS製18インチ鍛造アルミホイール
・レカロ製バケットタイプフロントシート（メーカー装着オプション）
・ブレンボ製17インチフロント対向4ポット&リヤ対向2ポットベンチレーテッドディスクブレーキ（メーカー装着オプション）