新型マシン「458チャレンジ」を投入。日本・中国などで全5戦を開催!
フェラーリは、ワンメイクレース・シリーズ「フェラーリ・チャレンジ・トロフェオ・ピレリ」をアジアパシフィック地域で史上初開催する。
フェラーリ・チャレンジ・シリーズは1993年に初開催。これまでイタリア、ヨーロッパ、北米で開催されてきたが、今回新たにアジアパシフィック・シリーズを設定する。6月に日本の富士スピードウェイで行われる第一ラウンドを皮切りに、日本と中国のサーキットで開催。ヨーロッパで開催するフェラーリ・ワールド・ファイナルを含む年間全5戦を予定している。
マシンは、5代目のワンメイク・チャンピオンシップ用マシンとして新たに投入される「458 チャレンジ」を使用。570hp/9000rpmを発生する4.5リッターV8エンジンを搭載し、低回転域から高いトルクを引き出せるよう、デュアルクラッチF1ギアボックスのギア比とキャリブレーションに改良を施したほか、フェラーリのサーキット専用車両としては初めて「E-Diff(電子制御デファレンシャル)」を搭載している。
フェラーリ・チャレンジ・シリーズは1993年に初開催。これまでイタリア、ヨーロッパ、北米で開催されてきたが、今回新たにアジアパシフィック・シリーズを設定する。6月に日本の富士スピードウェイで行われる第一ラウンドを皮切りに、日本と中国のサーキットで開催。ヨーロッパで開催するフェラーリ・ワールド・ファイナルを含む年間全5戦を予定している。
マシンは、5代目のワンメイク・チャンピオンシップ用マシンとして新たに投入される「458 チャレンジ」を使用。570hp/9000rpmを発生する4.5リッターV8エンジンを搭載し、低回転域から高いトルクを引き出せるよう、デュアルクラッチF1ギアボックスのギア比とキャリブレーションに改良を施したほか、フェラーリのサーキット専用車両としては初めて「E-Diff(電子制御デファレンシャル)」を搭載している。
ラウンド1 | 2010年6月17日-19日 | 日本、富士スピードウェイ(フェラーリ・フェスティバル) |
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ラウンド2 | 2010年7月22日-24日 | 中国、上海サーキット(フェラーリ・フェスティバル) |
ラウンド3 | 2010年9月(詳細未定) | 中国、珠海サーキット |
ラウンド4 | 2010年10月14日-16日 | 日本、ツインリンクもてぎ(スーパーGT) |
ラウンド5 | 2010年11月(詳細未定) | フェラーリ・フィナーリ・モンディアーリ (ヨーロッパで開催するフェラーリ・ワールド・ファイナル) |
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(レポート:CORISM編集部)
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