フィアット は、コンパクトカー のパンダ に4輪駆動 モデルである「フィアット パンダ4X4（フォー バイ フォー）」設定し発売を開始した。フィアット パンダ4X4（フォー バイ フォー）は、340台の限定車となっている。

フィアット パンダは、2013年6月に日本デビュー。パンダと言えば、やはり初代パンダが非常に話題となった。初代パンダは、1980年にデビュー。紙に定規で直線を引き、組み合わせたような平面を組み合わせたボクシィなデザインが特徴だった。良く言えば、合理性と機能性を徹底的に追求したデザインともいえる。そんな親しみやすいスタイルが人気で、4WDやディーゼルエンジン モデルなど、バリエーションを増やし、640万台以上が販売された人気車だった。

2代目パンダは、大きくイメージチェンジ。ボディサイズは大幅にアップ。グッと背が高くなり、ハイトワゴン系 ともいえるボディとなった。全体的に、かなり居住性を意識したデザインだ。

そして、3代目パンダは、2代目とよく似たシルエットを持つ。シックスライトデザインと呼ばれるデザイン手法が採用され、ボディはより滑らかなディテールをもっている。そして、何よりも印象的なのが、笑顔を連想させる癒し系フロントフェイス。この愛らしいフェイスだけで、パンダを購入してしまいたくなるくらいの魅力がある。

そんなパンダに、新たな仲間として投入されたのがフィアット パンダ4X4。すでに、欧州では販売済みのモデルで、日本には限定車として340台が導入にされる。

パンダ4X4の歴史は長く、初代パンダから4X4は用意されていた。コンパクトカーということもあり、価格も魅力的な設定となっていて、輸入車の4輪駆動車としては最安値となる2,516,400円 となっている。

パンダ4X4のスタイルは、パンダEasyと比較すると、悪路での走行を想定し65mm全高が高くなっており、全高は1,615㎜となった。このちょと背の高いスタイルに、パンダ4x4専用のアロイホイール、専用フロント／リアバンパーのアンダーガードを設定。少し野性味がプラスされ、ちょっとタフな癒し系なスタイルとなった。愛らしさと野性味という相反するようなデザインテイストを上手くマッチさせているところが、フィアットデザインの優れている部分といえるだろう。

搭載されるエンジンは、2気筒ターボという例をみない個性的なパワーユニット875ccのツインエアが搭載されている。85ps＆145Nmと、2気筒らしい振動も伴うが、なかなかパワフル。燃費は15.5km/Lと、低燃費化が急速に進んでいる現在では、それほど目を見張るほどの数値ではない。

4WDシステムは、なかなか本格的。電子式ディファレンシャルロック（ELD）が装備され、ELDをオンにすることにより4輪がロックされ、悪路走破性が更に向上する。

さらに、今回4WD化の他、新たに追突被害軽減自動ブレーキである「シティブレーキコントロール」が装備された。このシティブレーキコントロールは、30km/h未満での走行中に、レーザーセンサーが前走車を探知し追突する可能性があると判断した場合に、自動でブレーキを作動させるシステム。フィアット車両として、初の搭載モデルとなった。国内では、こうした追突被害軽減自動ブレーキが軽自動車でも当たり前となっているので、安全装備が向上したことは高く評価したい。

ただし、残念なことに、パンダ4X4のミッションは6MTのみの設定。こうした魅力的なモデルが欲しくても、AT免許や家庭環境でパンダ4X4を買うことができないという顧客を多く生み出したしまった。逆に少数ではあるものの、MT派にはうれしい設定。まぁ、こうしたイタ車ファンにとっては、さらに左ハンドルにしてくれ、という感じなのだろうから、MT派AT派どっちに対してもやや微妙な設定かもしれない。4WDシステムや追突被害軽減自動ブレーキの関連で、ATモード付5速デュアロジックが簡単に搭載しにくいとはいえ、日本で売る以上は、やはりAT仕様も欲しいところだ。

ボディーカラーは3色用意された。パンダ4X4専用の「タスカングリーン」が160台、アイスホワイトが120台、イタリアンレッドが60台、合計340台の限定となっている。

■フィアット パンダ4X4価格：2,516,400円（340台限定）

■フィアット パンダ スペック
全長（mm） 3,685　全幅（mm） 1,670　全高（mm） 1,615
ホイールベース（mm） 2,300
トレッド 前/後（mm） 1,410 / 1,410
車両重量（kg） 1,130
エンジン種類 直列2気筒 8バルブ マルチエアインタークラー付ターボ
総排気量（cc） 875
最高出力〈kW(ps)/rpm〉 [EEC] 63 (85) / 5,500　ECOスイッチON時： 57 (77) / 5,500
最大トルク〈Nm(kgm)/rpm〉 [EEC]　145 (14.8) / 1,900　ECOスイッチON時： 100 (10.2) / 2,000
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量 （ℓ） 35
ラゲッジルーム容量
[後席バックレスト格納時]（ℓ） 225[870]
駆動方式 4WD
トランスミッション形式 6速マニュアル
サスペンション 前 マクファーソンストラット式　後 トーションビーム式
主ブレーキ 前 ベンチレーテッドディスク　後 ディスク
タイヤサイズ 175/65R15
燃料消費率 JC08モード (km/ℓ) 15.5
主要燃費向上対策 START & STOPシステム、マルチエア、電動パワーステアリング、スマートオルタネーター