軽自動車 以下だった自動ブレーキ関連の安全装備では、ようやくレクサス セーフティシステム＋が標準装備された。この自動ブレーキは、歩行者検知式。歩行者に対して約10〜80km/hの速度域で作動。例えば歩行者との速度差が30km/hの場合は約30km/h減速、衝突回避または被害軽減を支援。交通死亡事故の大半が歩行者とクルマの衝突によるもの。こうした装備が標準装備されたことは、社会貢献的にも大きな意味をもち高く評価したい部分だ。また、対車両に関しては最高速度からでも減速できる。速度が高ければ高いほど、事故の被害は大きくなることを考えれば、30㎞/h以下程度に限定される低速域自動ブレーキとは性能が全く違う。

　ただし、他の装備では相変わらずオプションばかりの物足りない状況。後側方の隣接する車線を走る車両に接触する危険がある場合の警報を発するブラインドスポットモニターは、一部グレードを除くオプション設定。サイドエアバッグも同様。500万円を超えるような高級車なのだから、今では当たり前になった安全装備くらい標準装備化してほしいものだ。普及している装備が、大衆車のようにオプションでわざわざ選ばなくてはならないあたりが、本当の高級車として認められにくい部分なのではないだろう。

　さて、レクサスGS の選び方。V6の2.5Lと3.5Lは、出力などはともかく、アイドリングストップ機能さえも装備されておらず、環境性能はもはや旧世代のもの。エコカー減税にも対応していないので、顧客メリットも提示されていないので、あえて選ぶ理由がない。ガソリンが安い北米向けといえる。

　そうなると、レクサスGSは2.5Lのハイブリッド車 300hか、3.5Lのハイブリッド車である450hのどちらかということになる。燃費は300hが23.2㎞/Lか21.4㎞/L。450hが18.2㎞/L。300hでも十分な動力性能だが、基本的に燃費志向。450hは、低燃費ながらダイナミックな動力性能が持ち味。好みで選ぶといいが、価格差がすごい。300hは約615万円からなのに対し、450hは約743万円から。約128万円もの価格差が付く。このあたりをどう考えるかがポイントになるだろう。

　レクサスGSのグレード選びは450h、300hとも標準車、Iパッケージ、バージョンL、Fスポーツの4タイプから選ぶことができる。標準車以外は本革シートになる。基本的な装備は、安全装備以外充実しているので、予算重視なら本革シートでなくてもいいなら標準車でも十分。

　高級車なので、とにかく豪華さ重視というのならバージョンLという選択になる。お勧めは高価になるが、やはりFスポーツ。19インチタイヤや専用エアロやブレーキなど、スポーティさを際立たせる専用装備が満載。リセールバリューも高く、満足度も高い。

代表グレード	レクサスGS250
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	4880×1840×1455mm
ホイールベース［mm］	2850mm
トレッド前/後［mm］	1575/1590mm
車両重量［kg］	1760kg
総排気量［cc］	2493cc
エンジン最高出力［kw(ps)/rpm］	131kw(178ps)/6000rpm
エンジン最大トルク［N・m/rpm］	221N・m/3800rpm
システム出力kw(ps)	162kw（220ps）
ミッション	CVT
タイヤサイズ	F:235/40R19　R:265/35R19
燃費	JC08モード　23.2km/L
定員［人］	5人
税込価格［円］	6,982,000円
発売日	2015/11/25
レポート	編集部
写真	編集部

■レクサスGS価格
・GS450h　7,428,000円/“version L”8,435,000円/“F SPORT”　8,463,000円/“I package”　7,824,000円
・GS350　2WD　6,430,000円/AWD　6,657,000円
・GS350　“version L”2WD　7,437,000円/　AWD　7,648,000円
・GS350　“F SPORT”2WD　7,465,000円/AWD　7,486,000円
・GS350　“I package”2WD　6,826,000円/AWD　7,053,000円
・GS300h　6,153,000円/“version L”　7,160,000円/“F SPORT”　6,982,000円/“I package”　6,549,000円
・GS250　5,517,000円/“version L”6,524,000円/“F SPORT”　6,346,000円/“I package”　5,913,000円
・GS F　11,000,000円