好調な販売状況の「日産ジューク」。6月の国内発売時にも追加されることが明らかにされていたターボモデルがついに11月初旬に発売される。※ 写真はNA車
発売は11月初旬
10月8日から公開されたターボモデルのホームページ。新開発の1.6リッター直噴ガソリンターボエンジンなどの各種情報が掲載されている。
日産自動車は、今年6月に国内発売した小型クロスオーバー車「ジューク」のターボモデルを11月初旬に発売すると発表し、8日から同社のホームページで車両情報の先行公開を開始した。
今回11月初旬に発売されることが発表されたターボモデルは、新開発の1.6リッター直噴ガソリンターボ「MR16DDT」エンジンを搭載。2WD車の「16GT」と4WD車の「16GT FOUR」を設定する。同エンジンには、吸気側に加え、排気側にも可変バルブタイミング機構を持つ「ツインVTC」を採用。吸排気効率を高めることで中低速域のトルク特性を向上し、ハイパワーと低速域から有効なトルクを実現するという。
このほか、4WDシステムにはトルクベクトル機能付き「ALL MODE 4×4-i」を採用。コーナリング時に後輪外輪側により大きな駆動力を配分し、左右の駆動力差により車両ヨーモーメントをダイレクトにコントロール。俊敏な操縦性を実現する。
さらに公開されたホームーページによると、ミッションには6速マニュアルモード付きCVTを採用。また、サスペンションは、ターボエンジンに合わせ、サスペンションの専用チューニングを施すほか、4WD車にはマルチリンク式のリヤサスペンションを搭載する。
今回11月初旬に発売されることが発表されたターボモデルは、新開発の1.6リッター直噴ガソリンターボ「MR16DDT」エンジンを搭載。2WD車の「16GT」と4WD車の「16GT FOUR」を設定する。同エンジンには、吸気側に加え、排気側にも可変バルブタイミング機構を持つ「ツインVTC」を採用。吸排気効率を高めることで中低速域のトルク特性を向上し、ハイパワーと低速域から有効なトルクを実現するという。
このほか、4WDシステムにはトルクベクトル機能付き「ALL MODE 4×4-i」を採用。コーナリング時に後輪外輪側により大きな駆動力を配分し、左右の駆動力差により車両ヨーモーメントをダイレクトにコントロール。俊敏な操縦性を実現する。
さらに公開されたホームーページによると、ミッションには6速マニュアルモード付きCVTを採用。また、サスペンションは、ターボエンジンに合わせ、サスペンションの専用チューニングを施すほか、4WD車にはマルチリンク式のリヤサスペンションを搭載する。
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