3ドアハッチバックのボディは、アルファ8Cからインスピレーションを得た独特のデザインが採用された。特にクロームに縁取られたヘッドライト、3つの山が連なるような左右のフェンダーとボンネットフード、縦型のフロントグリルなど、フロント回りのデザインが8Cをイメージさせるものに仕上がっている。バンパーに食い込むフロントグリル形状はとりわけアルファらしい部分が評価される。
　リヤはルーフスポイラーやスポーティな形状のバンパー、LEDのテールランプなどが特徴となる。
　ボディサイズは全長が4070mmと比較的コンパクトながら、最近のヨーロッパ車らしく全幅はやや広めの 1720mmが確保される。このため日本では3ナンバー車として登録されることになる。

　インテリア空間は運転席を起点としたドライバー中心の空間が作られている。スポーツタイプのシートは立体的なクロスを使ったファブリックシートで、ほかに3色の本革シート(なんとポルト・ロウナ・フラウ社製だ)がオプション設定されている。シートのショルダー部分にはアルファのロゴがしっかりと描かれている。
　インパネ回りのデザインはいかにもスポーティな雰囲気が演出されている。3本スポークのステアリングホイール、クロームのリングがあしらわれた0が真下にくるスピードメーターとタコメーター、丸型ながら変わったデザインのエアアウトレットなど、ひとつひとつがアルファらしく仕上げられている。
　後席の空間は、決して広々とした感じではないが、十分な広さがある。乗車定員が4名に設定されていることもあって、後席に座っても窮屈な感じはなく、頭上や足元にも不満を感じることはない。

　意外に(といっては失礼だが)充実しているのが安全装備だ。EBD付きのABS、ヒルホールドや電子制御LSDを含むさまざまな機能を統合した最新の ESP、ニーエアバッグを含む7つのSRSエアバッグシステム、アクティブヘッドレストなどが標準で装備される。安全装備の充実度については文句なしのレベルにある。
　他にはバイキセノンヘッドライト、ブレンボ製の4ポッドブレーキキャリパー、イモビライザー、デュアルモード式電子制御パワーステアリングなどが標準となる。

　搭載エンジンは直列4気筒1.4リッターのDOHC＋インタークーラー付きターボ。グランデプントなどに搭載されるエンジンにターボを装着したもので、 155ps(114kW)/20.5kg-m(201N・m)のパワー＆トルクを発生する。これに6速MTが組み合わされる。
　アクセルを踏み込むのに合わせて軽快に吹き上がるエンジンで、スポーティさを強調するためにギア比がかなり低めに設定されているため、すぐに吹けきってしまいシフトチェンジがけっこう忙しい。逆に加減速が多いシーンでは3速に入れたままでも十分にカバーしてくれるので、余分な操作をすることなく走らせることも可能。

　今回のアルファロメオ ミトで初めて採用されたのがD.N.A.システムと呼ばれる電子制御機構。センターコンソールのシフトノブの根元部分に設けられたスイッチを操作すると、ダイナミック、ノーマル、オールウェザーの3種類のモードが選択される。
　このうちダイナミックを選ぶと、ターボの過給圧にオーバーブースト機構が働き、トルクが20.5kg-m(201N・m)/5000rpmから23.5kg-m(230N・m)/3000rpmへと変更され、より低い回転数で大きなトルクが得られる。ほかにもステアリングのアシスト量を減らして手応え十分のステアリングフィールに変わるなど、メリハリの効いた味付けによって走りのフィールを変更することができる。
　アウディA4のドライブセレクトなどと違って足回りについては電子制御化されていないが、ステアリングとエンジンだけでも十分に味付けの違いが楽しめる。オールウェザーは滑りやすい路面用のモードだ。

　アルファロメオ ミトを走らせていて感じるのはいかにもアルファらしいなということ。同じ1.4リッターの過給器付きエンジンはフォルクスワーゲンがゴルフなどに採用していて、DSGとの組み合わせで洗練された走りを実現しているが、ゴルフなどとは明確に異なる方向性を示すのがアルファロメオ ミトの走りだ。こうした味付けをすることで、ユーザー層は狭まってしまうが、万人受けするクルマを作ったのではアルファではなくなって、かえって売れなくなるだろう。アルファの走りはこれで良いのだ。
　安全装備の充実やさまざまな仕様が用意されることで価格設定は285万円とやや高めになるが、アルファらしいさスポーティさを味わうためにはこの予算が必要ということだ。

代表グレード	アルファロメオ ミト 1.4Tスポーツ
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	4070×1720×1475mm
車両重量［kg］	1220kg
総排気量［cc］	1368cc
最高出力［ps(kw)/rpm］	155ps(114kw)/5500rpm
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	20.5kg-m(201N・m)/5000rpm
ミッション	6速MT
10・15モード燃費［km/l］	未公表
定員［人］	4人
税込価格［万円］	285.0万円
発売日	2009/5/16
レポート	松下宏
写真	森山良雄