アウディA4は、2008年に現行モデルがデビューしたとき、直列4気筒1.8リッターの直噴ターボエンジンを搭載するFF車か、V型6気筒3.2リッターの直噴自然吸気エンジンを搭載するクワトロかという、かなり極端なモデル設定になっていた。そこで2009年3月に追加されたのが直列4気筒2リッターの直噴ターボエンジンを搭載した2.0TFSIクワトロだ。アウディを象徴する4WDモデルなので、これがA4のバリエーションの中心に位置する大本命といった感じのモデルである。もちろん価格的にも中間的な位置づけで狙い目モデルになる。
　搭載エンジンは旧型ゴルフGTIなどに搭載されているのと同じ直噴DOHCターボだが、パワー＆トルクの数字はやや違っていて211ps(155kW)/35.7kg-m(350N・m)とパワーの数字がやや向上している。またトランスミッションも7速のSトロニックが組み合わされている。ゴルフでは1.4リッター車に7速のDSGが組み合わされていて、これは。乾式のDSGだが、アウディは湿式で7速のDSG＝Sトロニックを組み合わせた。
　アウディはエンジンを縦置きに搭載しているため、専用のトランスミッションが必要で、この7速Sトロニックも専用に新開発されたものだ。湿式のSトロニックはオイルを介してトルクが伝達されるため、変速フィールがより滑らかで上質なものになる。

代表グレード	アウディ A4 2.0TFSI
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	4705×1825×1440mm
車両重量［kg］	1680kg
総排気量［cc］	1984cc
最高出力［ps(kw)/rpm］	211ps(155kw)/4300〜6000rpm
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	35.7kg-m(350N・m)/1500〜4200rpm
ミッション	7速Sトロニック
10・15モード燃費［km/l］	12.0km/l
定員［人］	5人
税込価格［万円］	495.0万円
発売日	2009/3/25
レポート	松下宏
写真	森山良雄