最近は、日本でもヨーロッパでもライトなSUV 感覚のモデルが人気を集めている。特にヨーロッパではライトSUVの人気が高く、数年前にフォルクスワーゲン がクロスポロ やクロスゴルフを投入したのに始まり、ミニ のクロスオーバー や日産 のジューク などが良く売れていた。

昨年からは、ルノーのキャプチャーとプジョーの2008がこの市場に割って入り、戦国時代といった様相を呈している。

日本では、これらの車種に加えて、スズキ ハスラー やホンダ ヴェゼル も発売されているので、ますます激しい競争が繰り広げられている。

そんな中で登場したのが新型プジョー2008で、昨年の東京モーターショー に出品されて注目を集めていたモデルだ。

新型プジョー2008はルーフレールを備えるなど、見るからにSUVらしい外観デザインを持つ。しかしながら駆動方式はFFのみで4WD車の設定はない。ヨーロッパではアウディが例外的に4WDに熱心だが、ほかのメーカーはそれほどではないのだ。ヨーロッパのユーザーは、コンパクトクラスのライトSUVには4WDを求めないようだ。

　新型プジョー2008は、全幅が1740mmであるため日本では3ナンバー車になるが、全長は4170mmと短めで、全高に至ってはタワーパーキングにも入るような1550mmに抑えられている。コンパクトで取り回しがしやすいサイズと考えていい。最小回転半径も5.5mに抑えられている。

運転席に乗り込むと、インパネ回りのデザインはプジョー208と同じ。ステアリングホイールの上から見るタイプのメーターが採用されていて、見た覚えのあるデザイン。個人的にはこのインパネデザインはあまり好きではない。メーターが見やすいとはいえず、ピアノブラックの部分に太陽光が反射してますます見にくくなることがあるからだ。

最低地上高は150mmで、国産車として考えると普通の高さであると同時に、208が120mmであるのに比べるとやや高めの数値である。このあたりはSUVらしさということなのだろう。心持ち高めのアイポイントが用意され、視界の良さにつながっている。

＜プジョー2008価格＞
・2008 Premium　2,530,000円
・2008 Cielo　2,780,000円

＜プジョー2008スペック＞