標準モデルでは13Gスマートセレクションに試乗した。今回のマイナーチェンジで細かな改良を積み上げた結果、燃費は24.0km/Lから24.5km/Lへとわずかだが向上している。ほかに使い勝手の向上分などがあって価格はベース車が123万円と3万3000円ほど高くなったが、スマートセレクションが135万円という価格設定はまあ納得できる範囲だろう。
　13G系にもコンパクトなボディの中に信じられないくらいに広い室内空間を持つことや、軽快感のある走りを実現することなど、フィットの基本的な良さはしっかり継承されている。今回のモデルではハイブリッドが売れ筋になりそうだが、基本の13G系も良くできている。
　1.5Lエンジンを搭載し、内外装の質感を追求した15Xもマイナーチェンジ前のXに比べてグンと良くなっている。特に好印象だったのは静粛性の高さで、内外装の質感だけでなく走りの質感も向上している。大人のためのフィットという感じのモデルだ。
　1.3Lエンジンの搭載車に13Lというグレードがあるが、15Xの価格は13Lとほとんど変わらない。燃費は15Xのほうがやや悪くなるが、余裕の走りなどの魅力も捨てがたい。

< 前のページ [1] [2] 次のページ >

< 前のページ [1] [2] 次のページ >

【ホンダ 新型フィット 試乗記一覧】
■ページ1：まずは話題のハイブリッドに迫る！
■ページ2：ガソリン車も見逃せない！ ダイナミックに磨き上げた「RS」にも注目!!

代表グレード	ホンダ フィット RS
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	3915×1695×1525mm
車両重量［kg］	1050kg
総排気量［cc］	1496cc
最高出力［ps(kw)/rpm］	120ps(88kW)/6600rpm
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	14.8kg-m(145N・m)/4800rpm
ミッション	6速MT
10・15モード燃焼［km/l］	17.4km/l
定員［人］	5人
税込価格［万円］	169.8万円
発売日	2010/10/08
レポート	松下宏
写真	オフィスマッシュルーム