トヨタのヴィッツの選び方。まずは消去法で行くと、スポーツグレードたるRSは最初から狙い打ちで来るユーザーがほとんどなので、迷うほどでもなかろう。RSが欲しい人は最初からRS一本だ。ちなみに日産マーチもオーテックのSR系は現行型では用意されないというし、国産車ではライバルも今やなし。まさに指名買いのみである。
　RSを除いてしまえば、実用グレードのFとUということになるのだが、Fがベーシックグレードで、Uがメイングレードとなる。素直にいけば、Uが装備的にもベストバイに思える。エンジンも1.3リッターに加えて、RS以外で唯一、1.5リッターも選べる。逆に1リッターはFのみでUでは選ぶことができないが、そもそもこの3気筒の1リッターエンジンは、軽自動車の延長で近所の買い物の足か、営業車向き。正直、我慢する部分もあったりして、事情がない限り、オススメしない。
　では、諸手をあげて1.5リッターがいいかというと、価格が正直高い。160万円もしてしまい、諸費用を入れると200万円ギリといったところ。このクラスで、そこまで出せるか?　もちろん出せる人は買えばよし。走りは余裕たっぷりで、不満はまったくなかろう。とはいえ、普通に走るなら1.3リッターで十分だ。
　ただ、問題はここでも価格。1.3リッターなら安くなると思いきや、10万円安いだけの150万円となる。値引きやエコカー減税などまだ続くとはいえ、コンパクトカーで150万円とは微妙であるし、装備的にそこまで豪華かというと、じつはそうでもなし。たとえばヘッドライトがHIDになるなら買い得感は出てくるが、Fと同じハロゲン。メーターがタコも含めた3眼になったり、オートエアコンやスマートエントリー&スタートシステムがUには付くが、結局は使い方次第のアナタ次第で、メインの1台として使うから豪華なほうがいいという人にUの1.3リッターがベストだろう。