また新車についていえば、登録車の売れ行きが落ち込んで軽自動車の売れ行きが戻ってくると思う。エコカー補助金について軽自動車は、補助金の額を半額にするといういわれなき差別を受けていたが、それがなくなるので無理して登録車を買っていたユーザーが、再び中古車を選ぶようになるはず。
　10月以降当面は、新車から中古車に移るユーザーより、登録車から軽自動車に移るユーザーのほうが多いかも知れない。昨年から今年にかけて、中古車よりも軽自動車のほうが割を食った印象が強かったからだ。軽自動車の新車の売れ行きが伸び悩んでいることが、それを端的に示してた。
　軽自動車は仮にエンドユーザーに売れなくても、ディーラーが自社登録(届け出)をして中古車市場に回す新古車が増えるのは間違いないから、軽自動車の新車販売台数の数字は確実に増えてくると思う。それが中古車市場に回ってくるのだから、軽自動車は新車も中古車も良く売れるようになるのではないか。
　今年の秋にはムーヴのフルモデルチェンジが予定されているが、これも軽自動車の売れ行きに拍車をかけると思う。
　そんなこんなで、10月以降は新車と中古車、登録車と軽自動車の売れ行きが、少しまともな状態に戻ってくる。エコカー補助金でメリットを受けた人も多いから、必ずしも悪いと思っていない人のほうが多いかも知れないが、基本的には行政が市場を歪めるような施策をとるのは良くない。
　政府が、国民から集めた税金を自動車メーカーの販売促進費として使うようなことは、二度としないほうが良いと思う。