日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会 は、015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤー を決定し公表した。

今年度の日本カー・オブ・ザ・イヤーは、マツダ ロードスター に決定。

インポート・カー・オブ・ザ・イヤーは、BMW2シリーズ アクティブツアラー /グランツアラー が受賞。

イノベーション部門賞は、テスラ 　モデルS P85Dが受賞。

エモーショナル部門賞は、該当車無し。

スモールモビリティ部門賞は、スズキ　アルト /アルト ターボRS /アルト ラパン が受賞。

特別賞は、トヨタ ミライ が受賞した。

●マツダ ロードスター

得票結果：442点
受賞理由：明確なコンセプトを持ち、作り手の熱い情熱を感じさせるライトウエイトスポーツカーとして、その出来映えの素晴らしさは誰もが認めるところである。さらに初代登場の1989年以来、26年にわたってドライビングの楽しさを追求し続け、真のクルマ文化を根付かせたいと努力してきたマツダの企業姿勢についても高く評価した。

●BMW 2シリーズ アクティブツアラー/グランツアラー

得票結果：177点
受賞理由：BMWブランドとして初となるFFベースのパワートレーンを採用した上で、高いレベルの“駆けぬける歓び”を実現したことを評価した。ファミリーユースを見込むマルチパーパスビークルとして、ロングドライブでの快適性や最新のクリーンディーゼルを搭載したことによる経済性などにも好印象を受けた。

● テスラ モデルS

得票結果：362点
受賞理由：EVの課題としてある航続距離を大きなバッテリーを搭載することで対応し、さらに圧倒的な動力性能を実現して、これまでのクルマの常識をイノベーションによって打ち破ったことを高く評価した。また、通信によるソフトウエアのアップデートにより機能を向上させるというシステムも斬新である。

●スズキ　アルト/アルト ターボRS
●スズキ　アルト ラパン

得票結果：416点
受賞理由：軽自動車 が本来持つべき魅力をとことん追求して登場した、基本性能に極めて優れたモデルとして評価した。技術的にも新開発のプラットフォームや軽量ボディ、スムーズな2ペダルAMTなど注目すべきところは多い。日常的に乗る“アシ”として軽自動車の利点を改めて広くアピールしたと言える。

●トヨタ ミライ

受賞理由：世界で初めて一般販売が開始された燃料電池車である「MIRAI」の意義は非常に大きい。年間販売予定が日本カー・オブ・ザ・イヤーのノミネート基準である500台より少ない400台であるため、日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会特別賞として後世の記録に留めておくべきと判断した。

　受賞理由：日本における輸入車市場発展に長く、そして大きく貢献したこと、さらにクルマ文化を高めるために様々な活動を行ってきたことについて高く評価をした。とくに本年、創業100周年を迎えたことは、日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会として後世の記録に留めておくべきと判断した。