注目の搭載されるエンジンは、2.5Lのディーゼルターボエンジン説が濃厚。一時期は、エクストレイルのクリーンディーゼルエンジンと同じく、ルノー製という噂があったものの、日産オリジナルのディーゼルエンジンになるようだ。もちろん、ポスト新長期対応だ。

　また、キャラバンといえば、1BOX乗用ワゴンの存在もあり人気を誇っていた。どうやら、新型キャラバンは、残念ながら商用のみの設定になっている。

　今回のフルモデルチェンジに対して、日産側はライバル車トヨタ ハイエースが売れる理由を仕事＆プライベート車として認識しているようだ。そのため、新型キャラバンには、足踏み式パーキングブレーキやプッシュスタートスイッチ、リヤビューカメラなどの乗用車的装備を充実させているという。

　トヨタ ハイエースは、2004年にデビュー。2007年と2010年にマイナーチェンジを実施。2012年4月に一部改良を施しているものの、さすがにデビューから9年目となり、さすがに古さを感じるようになってきた。対して新型日産NV350キャラバンはフルモデルチェンジし、すべての部分でハイエース超えを狙ってくる。超人気バンのハイエースか？　最新の日産NV350キャラバンなのか？　バンユーザーは嬉しい悩みを抱えることになりそうだ。

　このクラスの商用バンは、完全にトヨタ ハイエースの一人勝ち。商用バンを仕事で使うユーザーの中には、商用車の出来の良さが乗用車の販売台数に影響するという。つまり、会社にハイエースとキャラバンがあり、いつでも比べられる状態にあると、多くの人がまずハイエースを好んで使うという。毎日仕事で使うクルマだけに、その結果、やっぱりトヨタはいいという流れができることがあるという。

　また、そんな流れを受け、ハイエースブランドは強固になり、プライベートユースでも人気を得ている。また、カスタマイズして楽しんでいるのもハイエースの特徴だ。

　そんな大人気商用バン、ハイエースに再び勝負を挑むのが、新型日産NV350キャラバンだ。エクステリアデザインは、機能性を考えると似てくるのは致し方ない。フロントフェイス部分にメッキの加飾を施して、迫力をプラスしているのが新型キャラバン流。

　日産のウマさを感じさせるのは、便利機能を上手にアピールしている点だ。乗用車では、それほど大した機能ではないけれど、商用車初となるプッシュエンジンスターターを搭載。さらに、インテリジェントキーの採用により、キーを取り出さずにドアのロック、アンロックが可能となり、荷物で両手がふさがっている際にも便利だ。

　また、シフトレバーをインストに配し、パーキングブレーキを足踏み式にすることで、ゆとりあるキャビンスペースも実現。この他、メーターパネル中央には車両情報ディスプレイを装備し、各種情報を見やすく表示することに加え、リヤカメラを追加するだけで、車両情報ディスプレイはバックビューモニターとしても使える。商用車といえば、なにも付いていないのが当たり前。しかし、問題は価格。こういった装備が付いて、ハイエースより価格は同等以下でないと、ブランド力のあるハイエースとの勝負は難しいだろう。

　また、こういった豪華装備を用意した狙いは、新型キャラバンを商用車だけでなくプライベートユースやカスタマイズ派にある。写真のようなカヌーや自転車、カートなど、自分の趣味の道具を運ぶためのツールとしての価値だ。こういう使い方をする人たちにとっては、もはや荷室以外は快適であって欲しいと思うのが普通だろう。そのための豪華装備といえる。

　もちろん、それだけでなく使いやすい荷室であるということにもこだわった。荷室長はクラストップの3mオーバー。ボディサイズは、全長4695mm×全幅1695mm×全高1990mm。ホイールベースは140mmm前モデルより伸びた。

　荷室空間は、その広さだけではなく、目的に合わせてフレキシブルに使えるように開発。リヤシートは5：5左右分割可倒式を採用。片側のリヤシートを折りたたむことで、3メートル超の長尺物を収納しても、リアシートに１名の乗車が可能だ。また、荷室側面にはユーティリティナットが備えられており、収納棚や工具等を簡単に固定することが出来る。荷室の使い勝手の良さが、新型キャラバンの魅力となるだろう。

　搭載されるエンジンは、今のところ不明だが。ガソリン＆ディーゼルともクラストップの燃費を目指すという。