フェラーリも低燃費エンジン搭載でCO2、25%削減 フェラーリ、「FF」がデビュー! [CORISM]
【フェラーリ】2011/03/02
ジュネーブショーでフェラーリ初の四輪駆動モデル「FF」を発表するルカ・ディ・モンテゼーモロ会長
フェラーリ初の4人乗り四輪駆動モデルを、最新画像でお届け
フェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長と、フィアットのセルジオ・マルキオンネCEO
フェラーリは、3月1日にスイスで開幕した「第81回ジュネーブ・モーターショー」で、フェラーリ初の4人乗り四輪駆動モデル「FF」を正式発表した。
FFは、すでにCORISMでもお伝えしたとおり 、イタリア・マラネロで開催されたワールドプレミア・イベントで披露され、その模様はフェラーリ公式サイトでも中継された。ピニンファリーナのデザインによるボディに、V型12気筒、排気量6262ccの新型直噴エンジンを搭載し、最高出力660ps/8000rpm、最大トルク683N・m/6000rpmを発生する。トランスアクスルレイアウトで、トランスミッションにはデュアルクラッチ式F1ギアボックスを採用。0-100km/h加速3.7秒の高性能を誇る。一方で、アイドリングストップ機能を組み込んだ「HELE(ハイ・エモーション/ロー・エミッション)・システム」により、燃費性能は15.4l/100km、CO2排出量も360g/kmと、従来のV12エンジンと比べて約25%削減したという。
FFは、すでにCORISMでもお伝えしたとおり 、イタリア・マラネロで開催されたワールドプレミア・イベントで披露され、その模様はフェラーリ公式サイトでも中継された。ピニンファリーナのデザインによるボディに、V型12気筒、排気量6262ccの新型直噴エンジンを搭載し、最高出力660ps/8000rpm、最大トルク683N・m/6000rpmを発生する。トランスアクスルレイアウトで、トランスミッションにはデュアルクラッチ式F1ギアボックスを採用。0-100km/h加速3.7秒の高性能を誇る。一方で、アイドリングストップ機能を組み込んだ「HELE(ハイ・エモーション/ロー・エミッション)・システム」により、燃費性能は15.4l/100km、CO2排出量も360g/kmと、従来のV12エンジンと比べて約25%削減したという。
4WDシステムは、前後で可変トルク配分を行う独自の4輪駆動システム「4RM」を採用。従来の4輪駆動システムに対し重量を50%削減させ、フロント:47%/リア:53%の重量配分を実現させる。また磁性流体ダンピングシステム「SCM3」やブレンボ社製の最新カーボン・セラミック・ブレーキ「CCM」なども採用。これらにより、サーキットから滑りやすい雪道などの滑りやすい路面まで、あらゆる場面で最高のパフォーマンスを発揮する。
またFFは4人乗りの高級GTとして、6色の専用色やアニリンレザーを用いた贅沢なインテリアトリムなど、FF専用のオプションやアクセサリーなども用意。乗員4人を包み込むようなシートと、広々としたキャビンを備え、トランク容量は通常450リッターからリヤシートを格納することで最大800リッターまで拡大することができる。
同ショーではこのほか、「458イタリア」「599 HGTE パッケージ」、エレガントなブルー・ツール・ド・フランス仕上げの「フェラーリ・カリフォルニア」を展示する。
またFFは4人乗りの高級GTとして、6色の専用色やアニリンレザーを用いた贅沢なインテリアトリムなど、FF専用のオプションやアクセサリーなども用意。乗員4人を包み込むようなシートと、広々としたキャビンを備え、トランク容量は通常450リッターからリヤシートを格納することで最大800リッターまで拡大することができる。
同ショーではこのほか、「458イタリア」「599 HGTE パッケージ」、エレガントなブルー・ツール・ド・フランス仕上げの「フェラーリ・カリフォルニア」を展示する。
【関連記事】
- 「フェラーリ・チャレンジ」 アジアパシフィック・シリーズを初開催[2011.02.18/CORISM]
- フェラーリから初の4WD 4シータースポーツカー「Ferrari FF」初公開[2011.01.24/CORISM]
- フェラーリ 「458チャレンジ」がボローニャ・ショーでデビュー[2010.12.07/CORISM]
- フェラーリのテーマパーク「フェラーリ・ワールド・アブダビ」を報道陣に公開[2010.11.02/CORISM]
- フェラーリ 新システム搭載の「カリフォルニア」を発表[2010.10.06/CORISM]
(レポート:CORISM編集部)
【オススメ記事】
- フォルクスワーゲン ポロ新車情報・購入ガイド ついに全長4m越えに! 3ナンバー化した6代目新型ポロは、1.0L直3ターボを搭載【ニュース・トピックス】
- 三菱エクリプスクロス試乗記・評価 さすが4WDの三菱! 豪快にリヤタイヤを振りだすような走りも楽しめる絶妙なS-AWCに脱帽!【レビュー】
- 【日産リーフ 長期評価レポートvol.6】 日差リーフの実電費チェック! (一般道編)コツコツ電費を稼ぐe-Pedal【評論家ブログ : 日産リーフ】
- メルセデス・ベンツSクラス新車情報・購入ガイド 約20年振りの直6エンジンに、ISGを組みあわせた次世代エンジンを搭載!【ニュース・トピックス】
- 【日産リーフ 長期評価レポートvol.5】 日差リーフの実電費チェック! (高速道路編)実電費アップは、こだわりの空力性能にあり!【評論家ブログ : 日産リーフ】
- 三菱エクリプスクロス新車情報・購入ガイド スタイルに走り、装備とスキ無しの完成度を誇るコンパクトSUV。ガソリン車だけしかないことが、唯一の弱点?【ニュース・トピックス】
- 【日産リーフ 長期評価レポートvol.4】 30歳代クルマ好き女性、初めての電気自動車! その評価は?【評論家ブログ : 日産リーフ】
- 日産セレナe-POWER新車情報・購入ガイド ついに、シリーズハイブリッドシステムを搭載したセレナ! 5ナンバーミニバン、ハイブリッド車戦争へ加速!!【ニュース・トピックス】
- マツダCX-8試乗記・評価 際立つ運転のしやすさ! こだわりの「躍度」を雪上でチェック!【レビュー】
- 日産テラ(TERRA)新車情報・購入ガイド ナバラベースのSUV中国でデビュー! 日本への導入は?【ニュース・トピックス】
CORISM公式アカウントをフォローし、最新記事をチェック!