電気自動車（EV）である三菱のアイ・ミーブは、国内販売で多くの不安材料を抱えている。三菱自動車は、販売台数激減の影響を受けて、多くの販売会社・販売店が閉鎖されてきた。そのため、今年年末に発売が予定されている日産リーフに比べ、販売拠点数で大きく水をあけられるカタチになっている。
　さらに、同じ電気自動車とはいえ、アイミーブとリーフを比べるとクルマのクラス（大きさ）も違い、その性能や装備にも大きく開きがあるのだが、価格がほぼ同じという現実がある。このままでは、三菱にとって、生命線ともいえるアイ・ミーブが売れないかもしれない、という危機感がビックカメラとの提携に至った経緯ではないかと予想されている。
　とくに、最近の自動車は家電化が進んでいる。機能や装備が複雑で、一般のユーザーには、その差が明確に伝わりにくい。そのため、機能や性能を分かりやすく伝えてくれる販売員の力が大きい。三菱のビックカメラとの提携は、販売チャネルの強化と同時に、そんな営業力が欲しかったとも考えられるのだ。
　今まで自社のクルマは、専売の販売店だけにしか売ることが許されなかった自動車流通の仕組みが大きく変わったセンセーショナルな提携ともいえる。これで、アイミーブが爆発的にヒットすることがあれば、全メーカーの新車を販売する販売店が出現するかもしれない。それは、自動車販売の流通革命になる。