ソルテラをベースに、よりアウトドアなスタイルへ変更！
日本仕様初公開は、2026年春ごろの発表を予定する「Trailseeker prototype」。「冒険へ踏み出す高揚感」がコンセプトの日常と非日常を視野に、使いやすさにもこだわったSUVだ。
「Trailseeker prototype」は、BEV（バッテリー電気自動車）のソルテラをベースとしたモデル。ベースのソルテラは、やや都会派デザインとなっているが「Trailseeker prototype」は、よりアクティブでアウトドア系デザインとしているのが特徴。最近では、都会派デザインよりアウトドア系デザインの人気が高く、最新デザイントレンドを取り入れたモデルでもある。2026年春頃に、国内販売されるという。
「Trailseeker prototype」は、BEVのため大容量リチウムイオンバッテリーを搭載している。詳細は不明だが、その電力をアウトプットして、日常の補助電源、や緊急時・災害時の電源車としても使用可能。さらに、キャンプなどのレジャーシーンでは、家電製品をアウトドアでも使えるようになるため、従来にないアウトドア体験が可能になり、楽しみが2倍、3倍になることが想像できる。もちろん、BEVなので排ガスは出さないので、アウトドアシーンでもクリーンで静かでもある。
＜レポート：河野達也＞
主要諸元（開発目標値）
| グレード | 標準 | 上級 | ||
|---|---|---|---|---|
| 駆動方式 | FWD | AWD | AWD | |
| 全長×全幅×全高（ｍｍ） | 4845×1860×1675 | |||
| ホイールベース（ｍｍ） | 2850 | |||
| 最低地上高（ｍｍ） | 215 | |||
| 最小回転半径（ｍ） | 5.6 | |||
| 荷室容量（L） | 609 – 633 | 595 – 619 | ||
| 原動機（モーター） | フロント最高出力（kW） | 167 | ||
| リヤ最高出力（kW） | − | 167 | ||
| 駆動用バッテリー＊ | 種類 | リチウムイオン電池 | ||
| 総電圧（V） | 391 | |||
| 0-100km/h加速 | 未定 | 約4.5秒 | ||
| 一充電走行距離 | 700km以上 | 未定 | ||
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