日産GT-Rのマイナーチェンジが行われた。マイナーチェンジの詳細は『CORISM』の速報ニュース記事 を見ていただくとして、記者会見で開発責任者である水野和敏氏がGT-Rへのこだわりを徹底的にアピールした点についてフィーチャーしてみよう。その中で、ドイツのサーキットであるニュルブルクリンクでのラップタイムの話になると、水野氏のトークはヒートアップしていく。
日産GT-Rは前モデルより、約2秒ラップタイムを短縮し、7分24秒台を記録したという。その僅か2秒ではあるが、日産GT-Rの進化のプロセスには、計り知れない情熱を感じさせた。その後、ニュルで7分18秒を記録したクルマの話題になる。ポルシェという名前こそ出さなかったものの「レーシンガーもどきの特殊なクルマで出したタイムに意味があるのか？　それも僅かな限定車で。GT-Rのタイムは、誰もが手に入れられる基準車だ。基準車でこのタイムを出すことが、マルチパフォーマンスカーであるGT-Rの意義だ」と熱く語った。

　ライバル視されているのは、ポルシェ911GT2 RS。620馬力を発生し、徹底的に軽量化が施されたスーパーカー。世界500台という限定車でもある。そんなポルシェへの剥き出しのライバル心こそが、日産GT-Rを進化させている糧なのだろう。強力なライバルがいるからこそ進化する。そういう意味では、ライバルの存在は重要だ。ただ、ライバルを否定すると敵になる。敬意を払うことも必要。
日産GT-R対ポルシェ911。スーパーカーファンにとって、注目の対決。どちらか1台というよりは、2台とも欲しいと思うのがファンの本音なのではないだろうか。