インプレッサをベースにSUVテイストをプラスと言えば、覚えている人もいるだろうか、初代インプレッサにあったグラベルEX(エックス)だ。当時、流行っていたグリルバーを装備しつつ、リヤにはスペアタイヤを担いでいるという今思えば不思議な雰囲気を醸し出していたのだが、WRXをベースにしていただけに走りはかなりホットなものだと評価したい。
その再来ともいえるのが、インプレッサ全体が一部改良を受けたのに合わせて登場したインプレッサXVだ。といっても、グラベルEXの荒々しいスタイルはそこにはなく、かなりスタイリッシュな仕上がり。バリバリのSUV的というよりも欧州車によくある車高の高い雰囲気重視のクロスオーバーワゴンだ。レガシィ アウトバックのインプレッサ版といったところで、「新しいクロスオーバー“Active Sports Gear”」というコンセプトをうまく体現していると思う。ただし、車高はノーマルのままなのに、ブラックの大ぶりな樹脂製ホイールアーチを付けているので、16インチホイールを装着しているとはいえ、少々間が抜けた感じはしてくる……。買ったらローダウンならぬ、リフトアップしたほうがいいかもしれない。

　実車を見てまず関心させられるのは、全体的な質感の高さ。先に紹介したように黒い樹脂パーツが追加装着されているのだが、これがうまいアクセントになっているし、バンパーも専用の塊感のあるタイプとなっている。さらにルーフレールやルーフスポイラーまでも付いていて、存在感は十分。さらにインテリアも品のいいブラウンのシート表皮やステッチを採用しているなど、抜かりはない。
エンジンは1.5リッターと2リッターのNAが用意されていて、それぞれにFFと4WDを用意。1.5リッターでは4ATだけでなく、5MTも選べるので幅広いグレード展開も注目だが、そもそも1.5リッターは小排気量ながらシャーシとのバランスもいいオススメのグレード。というわけで、ベストバリュー&バイは1.5リッターということに必然的になる。価格もFFならATでも183.75万円と超が付くほどのバーゲンプライスで、まさか200万円を切っているクルマとは思われないのは確実だと評価していい。
よくありがちなベース持ってきて、目を引くような装備ゴテゴテ付けました的な、即席なグレードでない。インプレッサの新しい方向性、それがXVだ。

代表グレード	スバル インプレッサXV 1.5i(AWD/4速AT)
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	4430×1770×1520mm
車両重量［kg］	1360kg
総排気量［cc］	1498cc
最高出力［ps(kw)/rpm］	110ps(81kW)/6400rpm
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	14.7kg-m(144N・m)/3200rpm
ミッション	4速AT
10・15モード燃費［km/l］	14.2km/l
定員［人］	5人
税込価格［万円］	200.55万円
発売日	2010/6/24
レポート	近藤暁史
写真	近藤暁史