フォルクスワーゲン ザ・ビートルターボ(The Beetle Turbo)新車試乗評価 価格、走行パフォーマンス、デザインなど、ユニークさを磨き上げたホットなモデル
フォルクスワーゲン ザ・ビートルターボ(The Beetle Turbo)新車試乗評価 価格の目次
燃費から走り系のエンジンへ換装され、走りのザ・ビートルへと変身!
フォルクスワーゲン ザ・ビートルに、パワフルなターボ仕様のエンジンを搭載した「フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ(The Beetle Turbo)」が追加された。ザ・ビートルがデビューしたとき、デザインやデザイン・レザーパッケージに搭載されていたのは、1.2Lのダウンサイジング直噴ターボ仕様のエンジンだった。
従来のモデルもターボ車であるのは変わらないが、ダウンサイジング直噴ターボは燃費を重視した仕様のターボで、追加されたザ・ビートルターボに搭載されるのは、高い動力性能を持つ直列4気筒2.0Lのインタークーラー付きターボ仕様で、走り志向のモデルに仕上げられている。
ザ・ビートルというとデザイン性で売れている商品だが、ザ・ビートルで走りを楽しみたいというユーザーも当然いるわけで、そうしたユーザーに対応したモデルである。
ちみなに、現時点ではザ・ビートルにカブリオレも追加されている。デザイン性をベースにいろいろな楽しみ方のできるクルマである。
足はカタイが、スポーツモデルらしいフィーリング
ザ・ビートル ターボの2.0Lエンジンは、155kW/280N・mの実力を持つ。これはゴルフ6のGTIに搭載されていたのと同じエンジンで、標準のザ・ビートルが77kW/175N・mのパワー&トルクであることを考えると、パワーについては2倍の数値である。馬力表示では105psが211psになるので、この表示のほうが動力性能の高さがが分かりやすいかも知れない。
アクセルを踏み込んでいくとエンジンは、けっこう元気良く吹き上がる。同時にパワーの盛り上がりもけっこう刺激的だ。外観に似合わないくらいの元気の良さで、完全に走り志向のスポーツモデルといっていい。
専用のスポーツサスペンションに大径タイヤを履くため、足回りはけっこう硬めの印象。気持ち良く走らせているときには良いが、日常シーンで荒れた路面を走るときなどは乗り心地の硬さを感じることになる。
逆にワインディングでは、XDSと呼ぶ電子制御のデファレンシャルロックの効果もあって、コーナーなどでは良く曲がる感じがある。このあたりもスポーツモデルらしい感覚だ。
納得の価格に、よりユニークさに磨きをかけたホットなスタイリング
先に外観に似合わないと書いたが、ザ・ビートルターボはタイヤが標準車に対して2インチアップの18インチになり、赤いブレーキキャリパーがのぞいている。また、リヤスポイラーのほか、ブラックのドアミラー&サイドスカート、2本出しのテールパイプなど、外観も標準車に比べてグンと精悍な仕様とされている。
インテリアも専用のスポーツシートやインパネ、ドアトリムなどが用意されていて、運転席に座るとさあ走ろうという気分にさせられる。ザ・ビートルの楽しみ方はいろいろあり、そのひとつが走り志向のザ・ビートルターボなのだ。
ザ・ビートルターボの価格は、カーナビが標準装備されて348万円の設定。ベースグレードのデザインに比べると100万円くらい高いが、レザーパッケージとの比較では17万円高である。走りを楽しみたい人には納得できる価格差だろう。
フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ価格、燃費、スペック、装備など
■フォルクスワーゲン ザ・ビートル・ターボ価格:3,480,000円
■スペック
・サイズ:全長 4,270mm 全幅 1,815mm 全高 1,495mm
・エンジン 1,984cc、直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ(4バルブ)
・最高出力 155kW(211PS)/5,300-6,200rpm
・最大トルク 280Nm(28.6kgm)/1,700-5,200rpm
・JC08モード 13.4km/L
■ザ・ビートル・ターボ専用装備
ドアミラー<ブラック>
サイドスカート<ブラック>
リヤスポイラー
リヤディフューザー<ボディ同色>
クロームツインエキゾーストパイプ
235/45 18インチタイヤ&アルミホイール
レッドブレーキキャリパー
ダークティンテッドガラス ※1
インストゥルメントパネル<ブラック>、3連メーター ※1
ドアトリム<ブラック>、スポーツシート(運転席/助手席)
ステアリングホイールトリム<ブラック>
アルミ調ペダルクラスター(アクセル/ブレーキ)
パークディスタンスコントロール(フロント/リヤ)
スマートエントリー&スタートシステム”Keyless Access”
※1 Coolsterパッケージ
■主要標準装備
ESP、ABS、ブレーキアシスト、フロントエアバッグ(運転席/助手席)、
頭部保護機能付サイドエアバッグ(運転席/助手席)、
エマージェンシーストップシグナル
フォルクスワーゲン純正ナビゲーションシステム“712SDCW”
レザー3本スポークマルチファンクションステアリングホイール、
レザーシフトノブ、レザーハンドブレーキグリップ、
分割可倒式リヤシート
足回り関連 スポーツサスペンション、電子制御式ディファレンシャルロック”XDS”
フォルクスワーゲンプロフェッショナルケア
■メーカーオプション
Coolsterパッケージ 210,000円
電動パノラマスライディングルーフ 147,000円
レザーシート 210,000円
【関連記事】
- フォルクスワーゲン ザ・ビートル新車情報・試乗評価一覧
- フォルクスワーゲン ビートル新車情報・試乗評価一覧
- フォルクスワーゲン ザ・ビートル・ターボ新車情報・購入ガイド キュートなのに激速! 211psの2.0Lターボエンジンを搭載!!
- VWザ・ビートル試乗評価 かわいいクルマなら、会話も弾んで楽しいドライブに! 女子高校生レポーターが助手席チェック!
- 【フォルクスワーゲン ザ・ビートル試乗評価】より大きく実用的になった低燃費なカブト虫 ザ・ビートル
- フォルクスワーゲン新車情報・購入ガイド一覧
- フォルクスワーゲン新車試乗評価一覧
- ミニ新車情報・試乗評価一覧
【オススメ記事】
- フォルクスワーゲン ポロ新車情報・購入ガイド ついに全長4m越えに! 3ナンバー化した6代目新型ポロは、1.0L直3ターボを搭載【ニュース・トピックス】
- 三菱エクリプスクロス試乗記・評価 さすが4WDの三菱! 豪快にリヤタイヤを振りだすような走りも楽しめる絶妙なS-AWCに脱帽!【レビュー】
- 【日産リーフ 長期評価レポートvol.6】 日差リーフの実電費チェック! (一般道編)コツコツ電費を稼ぐe-Pedal【評論家ブログ : 日産リーフ】
- メルセデス・ベンツSクラス新車情報・購入ガイド 約20年振りの直6エンジンに、ISGを組みあわせた次世代エンジンを搭載!【ニュース・トピックス】
- 【日産リーフ 長期評価レポートvol.5】 日差リーフの実電費チェック! (高速道路編)実電費アップは、こだわりの空力性能にあり!【評論家ブログ : 日産リーフ】
- 三菱エクリプスクロス新車情報・購入ガイド スタイルに走り、装備とスキ無しの完成度を誇るコンパクトSUV。ガソリン車だけしかないことが、唯一の弱点?【ニュース・トピックス】
- 【日産リーフ 長期評価レポートvol.4】 30歳代クルマ好き女性、初めての電気自動車! その評価は?【評論家ブログ : 日産リーフ】
- 日産セレナe-POWER新車情報・購入ガイド ついに、シリーズハイブリッドシステムを搭載したセレナ! 5ナンバーミニバン、ハイブリッド車戦争へ加速!!【ニュース・トピックス】
- マツダCX-8試乗記・評価 際立つ運転のしやすさ! こだわりの「躍度」を雪上でチェック!【レビュー】
- 日産テラ(TERRA)新車情報・購入ガイド ナバラベースのSUV中国でデビュー! 日本への導入は?【ニュース・トピックス】
【関連記事】
- BMW M2クーペ(G87)試乗記・評価 「サーキットで乗ってみたい!」クルマ好き女子が試乗!【BMW】
- BMW X2 新車情報・購入ガイド 2代目がワールドプレミア! JAPAN MOBILITY SHOW 2023レポート【BMW】
- BMW5シリーズ(G60)新車情報・購入ガイド BEVメイン!? 戦略的価格で勝負!【BMW】
- BMW 5シリーズ(G60)新車情報・購入ガイド 意外とコンサバだが、デカい!【BMW】
- アウディA3新車情報・購入ガイド これぞプレミアムブランド! リサイクル素材を積極採用した限定車【アウディ】
- BMW X6新車情報・購入ガイド SUVなのに、速すぎてごめんなさい・・・【BMW】
- BMW X5新車情報・購入ガイド まずは、PHEV+マイルドハイブリッド車のみ。ディーゼル車の設定は?【BMW】
- メルセデス・ベンツGLC新車情報・購入ガイド 謎!? デカいのに扱いやすい理由とは?【メルセデスベンツ】
- コスパよし!200万円以下のオシャレな輸入中古コンパクトカー5選 失敗・後悔しない中古車選び【生活・文化】
- BMW M2クーペ新車情報・購入ガイド 絶滅危惧種がフルモデルチェンジ!【BMW】
【オススメ記事】
- ホンダWR-V試乗記・評価 大満足か後悔か? 成功か失敗か? 見極め重要なコンパクトSUV【ホンダ】
- 日産エクストレイル(T33型)vs トヨタ ハリアーハイブリッド(80系)徹底比較!【対決】
- 日産フェアレディZ新車情報・購入ガイド 2025年モデルが登場! 納期は? 転売ヤー対策は?【日産】
- BMW M2クーペ(G87)試乗記・評価 「サーキットで乗ってみたい!」クルマ好き女子が試乗!【BMW】
- 2024-2025日本カー・オブ・ザ・イヤー、栄えある10ベストカーが決定! 今年のナンバー1は、どのクルマに!?【イベント】
- 2024-2025日本カー・オブ・ザ・イヤー、ノミネート車31台が決定!【イベント】
- マツダCX-80試乗記・評価 すべてに大人の余裕を感じた国内フラッグシップ3列SUV【マツダ】
- 三菱 アウトランダーPHEV新車情報・購入ガイド 大幅改良&値上げ。それでも、コスパ高し!!【三菱】
- スズキ フロンクス試乗記・評価 価格、燃費値を追加。欧州プレミアムコンパクトに近い上質感【スズキ】
- 日産セレナAUTECH SPORTS SPEC新車情報・購入ガイド 走りの質感を大幅向上した特別なモデル【日産】
CORISM公式アカウントをフォローし、最新記事をチェック!