確かにトヨタは悪かった・・・
確かにトヨタの対応は悪かった。プリウスの問題では「クルマに問題はなく、感じ方の差である」という発言は、まさにお客様視点に立っていない。同情的立場で見ても、同じ内容でも、他にもっとソフトな言い方があったんじゃない? と、思えるほどだった。そもそも、豊田社長をとっとと会見の場に出して、話をさせればよかったのだが、トヨタ首脳陣がきっと「陛下(豊田社長)に頭を下げさせるなど、もってのほか」的な考え方があったのでは? と、感じてしまうほどだ。
GMとの合弁工場閉鎖が、すべての引き金か?
謙虚さに欠けていた!? 米国民の不満が爆発!
さらに、この想いは「GMやフォードが復活しない、アメリカ経済がよくならないのはトヨタのせいだ!」へ加速。そこに、アクセルが戻らないといったNEWSが大きく取り上げられ(トヨタ叩きのネタ探しされたのだろう)、トヨタに対する憎悪はイッキにエスカレートした。このナショナリズムが、アメリカの国民全体に伝播した。
残念ながら、「もうかってないから閉めます」的な判断は、あまりにも他国で商売しているという謙虚さが欠けていた。この「自分だけ儲かればいい」という思想が、最悪の結果を導いたように思える。
ただ、評価しなくてはならないのは、全米自動車労組(UAW)の言いなりにならなかったことだ。GMとフォードの再生はUAWとの関係が最後まで足かせになっていたからだ。
見え隠れするアメリカの思惑
業界では「次はヒュンダイかな?」。と、次に狙われるかもしれないメーカーが出てきているほどだ。他の自動車メーカーも対策を急ぐ。それは、トヨタ以外のメーカーも、新車乗り換え支援策で、それなりに儲けたからだ。
トヨタのリコール問題をチャンスと考えたのか、北米メーカー系ディーラーではトヨタ車下取りなら数百ドル値引きという、容赦ない販売戦略が取られているようだ。
トヨタは米ナショナリズムの犠牲者か!?
日本のメディアも不思議なのだが、昔、メルセデス・ベンツが大規模なブレーキのリコールを行っている。このリコールも数百件という苦情が寄せられていて、プリウスの数倍だった。それなのに、海外ブランドに弱いのか、ほとんど騒ぎにならず、新聞紙面の一部を飾った程度で終了。なぜ、これだけ国内でトヨタが叩かれるのか理由が明確ではない。
さらに、日本経済の代名詞ともいえるトヨタが北米での販売不振が長く続くと、日本経済にも影響は避けられない。政府も経済成長が停滞するのを懸念するなら、アメリカ政府と手打ちにする働きかけをするべきだとも思う。
リコール問題という名を変えたアメリカ発のナショナリズム。アメリカで儲けすぎたトヨタから、賠償金という名の上納金で解決するのか? とにかく、トヨタと日本にとって、何ひとつ良いことがないのだけは明確だ。
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