トータルで見ると、フィット・ハイブリッドのオールマイティさが光った。しかも走りの質も良くて、疲れないし、それなりに踏めば気持ちよかった。マーチはシンプルにまとめ上げられたなかで、頑張っている感じはあるのだが、結果は結果ということもある。街中などでの燃費については、ユーザーとしても期待は高いだけに、期待はずれと思われてしまうかも。高速での燃費は文句なしなのだが。
　やはり、大きな問題となるのは価格だ。フィット・ハイブリッドとマーチは価格差は、約36万円。レギュラーガソリン1リッターを130円とすると、約2770リッターになる。一般のドライバーがこのガソリン代を燃費で埋めるのは難しい。
　では、どういう人が日産マーチとフィット・ハイブリッドを選ぶと良いのか？ もはや、このコンパクトカークラスで約36万円の価格差は、別のジャンルのクルマと見てもいい。フィット・ハイブリッドを選ぶような人は、走りも質感もひとクラス上のものを望み、さらに燃費など環境貢献を気にする人だろう。どちらかというと、アコードなどのクラスからダウンサイジング派。年齢や運転のしやすさ、環境のことを考えているユーザーで経済的にも余裕のある人ならばベストな選択。
　対してマーチは、エントリーユーザー主体。主にクルマは生活の足であって、手頃な価格とそこそこの燃費という人が買えば正解だ。そう考えると、マーチとフィット・ハイブリッドを選ぶ人は、ある意味まったく違ったユーザー像になってくる。同じコンパクトカーでありながら、ハイブリッドカーとなるだけで、大きくユーザー像が変化するだろう。そういう意味では、比較することすら間違っている。と、いうわけで、コンパクトカーの多様化に対応するには、コンパクトカーのハイブリッドも必要！　と、いうことになる。
　さて、新型ヴィッツが発売され、次に注目されるのが噂のヴィッツ級のハイブリッド車。まさに、フィット・ハイブリッドのライバルだ。ヴィッツ級ハイブリッドは、フィット・ハイブリッドを分析した結果、ヴィッツブランドではなく別の車名で登場するという。その理由は、ユーザー像が違うということらしいが・・・。価格がフィット・ハイブリッド並みで燃費が40km/l超なら、またしても後だしトヨタの大勝利になる予感。コンパクトカーのハイブリッド車も、楽しみが増してきた。

【「ザ・対決」ホンダ フィット ハイブリッド 対 日産 マーチ 比較試乗 一覧】
■車両紹介編：手法は違えど、燃費値ほぼ同じ。でも、実燃費はどうよ!?
■①都内編：流れはいいけど、やっぱり頻繁に止まる
■②郊外国道編：流れはいいけど、信号にはけっこう捕まった
■③高速編：いよいよ、高速を巡航して最終ステージだ!
■総合評価編：3ステージ燃費対決から、見えてきたものとは?