新型マツダ デミオ のディーゼル車 に文句を言いたいのは、MT車の燃料タンクを35Lに減らすことで1080kgという燃費計算上有利な重量区分にぎりぎりで入るようにしていることだ。その結果として、30.0km/Lのカタログ燃費を獲得している。

AT車と同じように、44Lのガソリンタンクにしたら、燃費を計算する区分が変わって、カタログ燃費は1割程度は落ちるはず。27〜28km/LあたりがデミオのMT車の燃費の実力と考えられる。

デミオのディーゼルには、良い点がいろいろあるにもかかわらず、このような仕様にしたのでは、本当の実力は、さほどではないというイメージを与えてしまうだけだ。

開発主査の土井さんに話を聞くと、35Lタンクを前提に開発し、リッター30.0km/L、1タンクで1000km走行を目指した結果であり、意図的にカタログ燃費を狙ったものではないという。しかし、カタログ上にはっきりと出ているだけに、すんなり受け入れられる説明ではない。

　新型デミオ ディーゼル車の価格設定が、かなり高めなのも気になる点だ。ディーゼルの中間グレードのXDツーリングの価格は194万4000円。これに、安全装備とオーディオをオプション装着すると約12万円だから、車両価格ベースで200万円を超える。デミオの価格というイメージではなくなってしまう。コンパクトカー の常識を打ち破るというのが、新型デミオのキャッチフレーズだが、価格もコンパクトカーの常識を打ち破ってしまったようだ。

ガソリン車のデミオもベースグレードの13Cを選ぶと、安全装備の追突軽減ブレーキを装備されず、安全装備もSRSサイド＆カーテンエアバッグを追加できるだけになる。ガソリン車で、まともな仕様のクルマを買おうとすると、145万8000円の13Sに、ざっと20万円近いオプションを装着しなければならない。これも、これまでのデミオのイメージからかなりかけ離れた価格帯である。

良い点と良くない点と、いろいろな特徴を持つのが新型マツダ デミオである。

■マツダ デミオ SKYACTIV-D（クリーンディーゼル車）価格
・XD 2WD（FF） （6MT） 1,782,000円/（6EC-AT） 1,782,000円
4WD（6EC-AT） 1,976,400円
・XD Touring 2WD（FF） （6MT） 1,944,000円/（6EC-AT） 1,944,000円
4WD 　（6EC-AT）2,138,400円
・XD Touring L Package 2WD（FF） （6MT） 1,998,000円/（6EC-AT） 1,998,000円
4WD（6EC-AT） 2,192,400円

■マツダ デミオ SKYACTIV-G（ガソリン車）価格
・13C 2WD（FF） （6EC-AT） 1,350,000円
4WD（6EC-AT） 1,544,400円
・13S 2WD（FF） （5MT） 1,458,000円/（6EC-AT） 1,458,000円
4WD（6EC-AT） 1,652,400円
・13S　L Package 2WD（FF） （5MT） 1,717,200円/（6EC-AT） 1,717,200円
4WD（6EC-AT） 1,911,600円