燃費テクノロジーを積極的に採用して、ベーシックな軽自動車の魅力を再確認させたのがダイハツのミライースだ。

その第2世代は、自慢の低燃費と低価格に加え、安全と安心も意欲的に盛り込んでいる。また、2代目も軽量化に励み、最大80kgのダイエットに成功した。パワーユニットにも改良のメスを入れ、35.2km/Lの低燃費を実現している。

ミライースは、インパネをトレイ状にしているため小物を置きやすく、デジタル表示のメーターも見やすい。キャビンも外観から想像するより広く、後席でも不満のない広さを確保した。さすがに、頭上空間は握りこぶし１つ分の余裕にとどまるが、XのSAⅢから上のグレードはリアヘッドレストも装備している。気になるのは、シート下に足を入れづらいことだ。荷室は形状がよく、荷物を積みやすいが、ハイトワゴンほどの広さは望めない。

　ダイハツ ミライースは、走りの実力もアップしている。自然吸気の3気筒エンジンだけの設定だが、軽量化が功を奏し、発進加速や追い越し加速でもたつきを感じなくなった。しかし、加速するとエンジン音が一気に高まるし、登坂路も得意ではない。

ハンドリングと乗り心地も1ランク引き上げられた。剛性感が高く、街中を中心とした走りでは乗り心地もよくなったと感じられる。駐車しやすく、立体駐車場を使えるのも魅力だ。

ハンドリングにも磨きがかけられている。得意とするのは、街中や市街地の走りだ。細い14インチタイヤのため、扱いやすい。ステアリングは軽く切れるし、取り回し性も優れている。だが、軽量ボディに加え、タイヤも貧弱だから高速走行やワインディングロードでは接地感や落ち着きが今一歩の印象だ。

　ダイハツ ミライースの魅力のひとつは、90万円台のグレードを買っても先進安全装備が充実していることである。先進安全装備は、3世代目となるスマートアシストⅢに進化した。

ダイハツのスマートアシストⅢは、デュアルカメラによるセンサーにより、クルマだけでなく歩行者も検知して自動ブレーキをかける。衝突回避の反応スピードも引き上げられ、精度が高まった。

また、コーナーセンサーを採用した前後の誤発進抑制機能を盛り込んだ。ただし、クルーズコントロールがないのは物足りなく感じる。トップグレードのG SAⅢは、快適なシートヒーターやチルトステアリング、オートエアコン、キーフリーシステムなども標準装備するが、その下のＸ　SAⅢでも満足度は高い。

ミライースは樹脂製のバックドアを採用するなど、高品質な生産とコスト低減に力を入れ、販売価格を低く抑えているのがチャームポイントだ。コストパフォーマンスはライバルより高い。

■ダイハツ ミライース価格（全車CVT）
・B　2WD　842,400円/4WD　972,000円
・B“SAⅢ”2WD　907,200円/4WD　1,036,800円
・L　2WD　874,800円/4WD　1,004,400円
・L“SAⅢ”2WD　939,600円/4WD　1,069,200円
・X“SAⅢ”2WD　1,080,000円/4WD　1,209,600円
・G“SAⅢ”2WD　1,209,600円/4WD　1,339,200円

代表グレード	ダイハツ ミライースG SAⅢ
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	3395×1475×1500mm
車両重量［kg］	670kg
総排気量［cc］	658cc
エンジン最高出力［kw(ps)/rpm］	36(49)/6800rpm
エンジン最大トルク［N・m(kg-m)/rpm］	57(5.8)/5200rpm
ミッション	CVT
JC08モード燃費［km/l］	34.2km/l
定員［人］	4人
税込価格［万円］	1,209,600円
発売日	2017/5/9
レポート	片岡英明
写真	ダイハツ